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『三菱』动力倍儿棒，这次能赢！售价36.98 万元起，油耗才13.00L！


车尾造型上 ， 这台经典的三菱帕杰罗车型留给人们印象最深刻的地方就是其宽大的侧开式尾门以及经典的外挂式备胎了 ， 可以说不仅新意十足还充满了浓浓的硬派越野车的味道 ， 与此同时 ， 经典的组合式后尾灯组也让这台车看起来很是精致 ， 这在当年的硬派越野车型中也是不多见的！

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2018款帕杰罗(进口)内饰18项细节升级9寸大屏上身2018款帕杰罗的内饰进行了18项升级 ， 还增加了纯手工打造的内饰 ， 听起来帕杰罗的内饰感觉会被优化的相当的大 ， 其实则不然 。 帕杰罗内饰最醒目的改变只是增加了一块9英寸屏幕 ， 除此之外并没有看出特别的变化 。

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长宽高分别为4900×1875×1900mm ， 轴距也达到了2780mm ， 在同级别的车型中 ， 帕杰罗的轴距排在8位 。 作为SUV ， 其车身尺寸在同级中并不占太大优势 ， 它的内部乘坐空间只是基本够用 ， 毕竟受制于车身长度和造型的限制 。 天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受 。 在同价位同级别的车型中 ， 帕杰罗的后备箱容积排在8位 。 基本能满足全家旅行的行李空间 。 但是并没有额外的隐藏储物空间 。

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帕杰罗3.0L 尊贵版采用3.0发动机 ， 最大马力174 ， 峰值扭矩达到255 ， 匹配手自一体变速箱 。 必定带来令人难以忘怀的操控魅力 。 在25-40万SUV车型中排在1位 。
帕杰罗的主/被动安全配置比较齐全 ， 包括了手机无线充电、儿童座椅接口、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、后倒车雷达、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、制动力分配(EBD)、侧安全气帘、车身稳定控制(ESP/DSC等)等配置 。
其中 ， 刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;刹车防抱死(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍 。
另外 ， 我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下帕杰罗的情况 ， 如下图：

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