「日本」二战美军对日本的有多凶狠？水雷封锁日本全岛，意图引爆饥荒( 二 )
二 ，“饥饿战役”始末！
1945年3月27日 ， 第一阶段行动开始 ， 这一阶段的“重点关照对象”是濑户内海西部及关门海峡 ， 目标是阻挠日军部队从吴市和广岛等港口出发支援冲绳守军（当时美军正准备攻打日军南大门——冲绳） ， 同时还在佐世保港等地布下少量水雷以骚扰日本舰队 ， 27日夜 ， 美军投下1350枚磁爆水雷 ， 日军吃了些亏后意识到有水雷 ， 次日 ， 濑户内海停航扫雷 。 30日夜 ， 美军再补充投下450枚水雷 。 截止4月6日 ， 日本有超过8只的500吨级的船只触发水雷沉没 。 而到5月2日 ， 日本有19艘船只沉没 ， 39艘损伤 。 4月6日 ， 日本海军“大和号”超级战列舰不敢通过关门海峡 ， 被迫经丰后水道离开濑户内海 。 4月7日被美军逮个正着后击沉 。
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5月3日~12日 ， 第2期作战计划展开 ， 攻击目标从关门海峡延伸至东京港、大阪港、神户港、名古屋港等太平洋沿岸主要港口 ， 美军出动飞机195架次 ， 对日本沿海、濑户内海投放1422枚水雷 ， 日军舰船损伤25艘 ， 大型船只完全无法通过关门海峡 ， 神户 ， 大阪等港口完全瘫痪 。
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5月13日到6月6日 ， 美军实行第3期作战 ， 出动飞机209架次,分15次对日本海沿岸的重要港口投放水雷313枚 ，九州北部港囗成了靶子 ， 这次美军投送的多数为不能被音响扫雷的低频水雷 。 5月份 ， 日本有66艘商船被水雷击沉(总计约11万吨) ， 同时损伤船只达到了31艘(总计约10万6000吨) 。 根据统计 ， 第2期作战和第3期作战对日本商船造成的损伤 ， 甚至已起过潜水艇以及飞机造成的伤害 。
5月14日、23日、27日清水港、横滨港、东京港相继被迫关闭 。 6月7日开始 ， 以琉球群岛（冲绳）作基地的PB4Y-2海军机加入了第4期作战 ， 持续攻击日本各航道 ， 美军出动飞机404架次,对日本沿海重要港口投放3542枚水雷,并在混合使用定时、定次器的同时 ， 继续降低水雷引信的灵敏度 。 导致日本各港口被封锁2星期左右；6月份 ， 日本实际舰船损失估计为30万吨；6月29日盐釜港关闭 。
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到了这个地步 ， 日军依然想保留往朝鲜半岛的航路作据点 ， 不过美军当然不会让日军得逞 ，7月9日至8月15日 ， 最后阶段开始 ， 美军出动B29轰炸机474架次 ， 布雷3746枚 ， 这次的封锁范围从日本本土延伸到了朝鲜半岛 ， 舞鹤港、新潟港、船川港、朝鲜半岛的釜山港被投下水雷 ， 特别是运送满中国东北粮食的罗先港被重点关照 ， 投下420枚水雷 ， 此时日本的扫雷力量已经损失殆尽 ， 基本上是坐以待毙 ， 各港又被封锁10天~15天,并损失舰船约30万吨 。
1945年7月18日,17000吨的护航航母“海鹰”号在九州附近触雷受伤,6天后又被一颗水雷炸伤,最后被美空军和海军飞机击沉 。
三 ，日军的“反水雷”行动
日军就这么看着美军扫雷吗？当然不会！日军也进行了“反水雷”作战计划 。 早在战役第一阶段 ， 日军就已经加强了防卫 ， 日本使用扫雷舰艇和小型自杀性舰船开辟航道 ， 对于濑户内海和关门海峡这一命脉重点加以保护 ， 将新设的第7舰队用来保护关门海峡及对马海峡的贸易线 ， 命佐伯海军航空队负责迎击B-29轰炸机 。 日本陆军亦在小月机场布置防空战斗机队 ， 还在大阪市周边地区布置高射炮对抗美军轰炸机队 。
不过此时的日本军队能力很有限 ， 根本无力阻止美军布雷 。 更糟糕的是 ， 日军把雷达、高炮和探照灯等从主要产业城市的周围,移到可以阻止B一29飞机投放水雷的海岸附近 ， 这又使得这些城市的空防力量得到削弱 ， 最终找来美军轰炸机的狂轰滥炸 。
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