『』阿里菜鸟抗疫：未来十年物流格局照进现实( 三 )
在马云看来 ， 中国的社会物流总成本占GDP的比重为16% ， 发达国家只有8% ， 菜鸟的目标 ， 是帮助中国把这一数字下降到5% 。
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阿里董事局主席张勇认为 ， 实现货物流转效率的最大化 ， 决定了物流必然和供应链管理高度结合在一起 ， 这是未来一定发生的趋势 。“只有实现整个产业链不同企业间的全面联动 ， 数据打通 ， 才能让端到端的整体流转效率变得更高 。”
当前 ， 中国正处于百年未有之大变局 ， 正在形成的新一轮科技革命与产业变革 ， 在全球竞争中具有关键作用 。在这一背景下 ， 加强科技创新基础设施建设的重大意义不言而喻 。
尽管中国已是世界科技版图中重要一极 ， 但科技创新仍存在质量不高、技术“供非所需”等问题 ， 在一些高技术领域 ， 还存在受制于人的现象 。这意味着 ， 科技“筑基”对我国科技强国建设的意义十分重大 。
相对于传统基建 ， 聚焦于高质量发展的新型基础设施建设毫无疑问受到更多瞩目 。去年“两会”上 ， 国家发改委就提出 ， 推动工业互联网创新发展与智能制造、电子商务有机结合、互促互进 。
近年来 ， 我国政府一直在加码信息科技 ， 出台诸多扶持政策 。这次疫情发生后 ， 政府即多次表达加快数字经济发展的决心 。
3月4日 ， 在国家最高层会议下 ， 再次重申要将5G、数据中心等作为新型基础设施的大方略 ， 要求加快建设进度 。
而作为拉动经济增长的三驾马车之一 ， 新基建的作用应该是选准方向 ， 为经济高质量发展和“两个一百年”奋斗目标的实现打下坚实的基础 。
如能支撑传统产业向网络化、数字化、智能化方向发展的信息基础设施 ， 包括新一轮的网络建设、窄带物联网等 。数据信息相关服务 ， 如大数据、云计算中心等 ， 这也将成为我国“新基建”的核心所在 。
物流行业作为新基建的主力之一 ， 也终将走出单纯依靠规模和价格的竞争 。整个物流业正在进入全面的数字化时代 ， 技术竞争将成为关键 。
“数智化的世界才刚刚开始 ， ”张勇表示 ， “未来的新技术发展 ， 特别是IoT的发展 ， 不仅会带来现有物流要素的数字化 ， 并走向智慧化和智能化 ， 也必将会创造新一代的物流要素 。”
诚如当年的丝绸之路 ， 数字化正日益成为由全社会共建、共治、共享的经济底座 ， 也是每一家企业通向未来的必由之路 。
方向+努力才是未来 。
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