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『Wind资讯』2月底曾逆市加仓，抄底抄在半山腰!巴菲特减持航空股

（北京联盟_本文原题：抄底抄在“半山腰”！巴菲特减持航空股 ， 2月底曾逆市加仓）
这两天 ， 巴菲特割肉的消息刷屏 。
在美股2月底暴跌之际 ， 巴菲特以每股45美元的价格“抄底”达美航空；时至4月初 ， 巴菲特不得已以每股26美元的价格“割肉” 。 此外 ， 巴菲特还抛售了西南航空股票 。
巴菲特减持航空股
巴菲特是价值投资、长期投资的践行者 。 拥有骄人的战绩 ， 主要采用长期投资策略着重找出市场上的顶尖公司 ， 并尽可能长时间拥有该等公司的股份 。 透过此策略 ， 能够利用时间和复利效应 ， 为其股东建立庞大财富 。
据巴菲特4月3日向美国证交会提交的信息披露报告 ， 巴菲特于4月3日减持了达美航空和西南航空 。
根据报告 ， 巴菲特旗下公司伯克希尔·哈撒韦日前减持了约1300万股达美航空 ， 价值约3.14亿美元；几乎同时巴菲特还减持了约230万股西南航空 ， 价值约7400万美元 。 两者合计为3.88亿美元 ， 折合人民币约27.51亿元 。
数据表示 ， 伯克希尔在减持之前持有11.1%的达美航空股份和10.4%的西南航空股份 。 巴菲特减持的达美航空股份约占其持有的这家公司股份总额的18% ， 减持西南航空股份约占其持有股份总额的4% 。
巴菲特向美国证交会提交信披报告
『Wind资讯』2月底曾逆市加仓，抄底抄在半山腰!巴菲特减持航空股
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（图片来源：美国证交会）
仅33天 ， 股神选择割肉
“股神”的加持并未能阻止达美航空一路下跌 ， 无奈短线选择割肉 。
值得注意的是 ， 巴菲特是在2月27日美股大跌时 ， “抄底”买入了达美航空 。 怎奈买入之后 ， 股价惨遭腰斩 。 从买入到减持 ， 仅仅33天 ， “股神”就选择了割肉 。
巴菲特增持达美航空的记录
『Wind资讯』2月底曾逆市加仓，抄底抄在半山腰!巴菲特减持航空股
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（图片来源：美国证交会）
巴菲特自2016年第三季度开始买进航空股 ， 彼时达美航空股价平均在38美元左右 ， 随后一路走高 ， 曾在2020年年初创下62.54美元的新高 ， 期间巴菲特不断增持 。
消息称 ， 巴菲特旗下伯克希尔哈撒韦以22.96-26.04美元的价格出售1299万股达美航空股票 。
近期 ， 达美航空加速探底 。
Wind数据显示 ， 今年以来达美航空跌逾6成 。
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巴菲特还以31.38-33.97美元的价格出售了230万股美国西南航空的股票 。
两只被出售股票走势同出一辙 。
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今年以来 ， 西南航空跌逾4成 。 该股于2月14日上涨至58.60元 ， 之后一路下探至29.15元 ， 股价一度腰斩 。
而此次巴菲特的减持 ， 无疑令市场气氛更加凝重 。
美国航空业何去何从
近半年以来 ， 疫情对航空业造成了沉痛的打击 。 达美航空是美国前三大航空公司之一 ， 活下来成了美国航空公司面临的首要问题 。
达美航空上周五预计 ， 该公司第二季度收入下降90% ， 而此前的预期为下滑52% 。
达美航空首席执行官EdBastian在给员工的备忘录中表示 ， 公司每天要消耗超过6000万美元现金 。
除了航空业 ， 美国最大的出口商之一、全球航空航天业的领袖——波音目前日子也不好过 。
4月2日 ， 波音公司首席执行官戴夫·卡尔霍恩(DaveCalhoun)向员工发出一份备忘录 ， 详细介绍自愿裁员计划 。
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此前 ， 他曾表示 ， 疫情将对全球航空航天业产生持久影响 ， 他向员工提出了一份买断工龄和提前退休的计划 。
波音股价表现如下：
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巴菲特表示 ， 尽管1987年和2008年的股市更为可怕一些 ， 但无可否认 ， 目前的股市对投资者来说是残酷的 。
令人紧张的是 ， 巴菲特近日再度发出了警告 ， 他认为美股的暴跌远远没有结束 ， 2020年的整体趋势并不乐观 。
【『Wind资讯』2月底曾逆市加仓，抄底抄在半山腰!巴菲特减持航空股】随着疫情在全球范围内的持续蔓延 ， 航空业的苦日子远没有结束 。


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