『科技』“新基建”赋能轨道交通 交控科技将打造“天枢系统”( 二 )
构建智慧交通平台
随着城市群发展 ， 公交、地铁、城际轨道交通、铁路向真正衔接或联动方向发展 ， 逐渐打破各说各话 ， 不能协同调度的困境 。郜春海认为 ， 为了实现这一目标 ， 需要从制式、调度、智能化程度、网络化运营、线网故障应急管理五方面入手 。
为此 ， 交控科技创新性地提出普适列控系统、综合调度指挥中心、精细化调度、虚拟协同编队、环境感知等解决方案 ， 助力轨道交通互联化、网络化 。
如普适列控系统支持地铁、市域、城际、高铁四网融合 ， 让乘客无需换乘即可完成跨线旅程；搭建以云平台为核心的综合调度指挥中心 ， 形成支持多种交通形式的服务基础平台；精细化调度从关注行车向关注客流和需求转变 ， 基于大数据分析 ， 实现路网客流及时输送、运能精准配置；虚拟协同编队基于5G通信 ， 构建列车间虚拟耦合 ， 实现列车近距离同步运行 ， 提升网络运输能力；环境感知基于摄像头、雷达等传感器 ， 提升自主环境感知能力 ， 维持系统降级情况下运营能力 。
2019年9月 ， 交控科技成功研制的基于互联互通的全自动运行系统（俗称无人驾驶）首次在北京大兴国际机场线应用 。该条线路列车设计速度达到160公里/小时 ， 成为全球最快的全自动运行市域铁路线路 ， 实现了全自动运行系统相对国际水平从“跟跑”到“领跑”的转变 ， 为我国未来地铁、市域、城际、高铁等四网融合奠定了基础 。
郜春海称 ， 交控科技正在打造基于信号控制的智能轨道交通平台“天枢系统” ， 将原来孤立的各个系统应用 ， 通过共享平台实现信息共享 ， 并通过代际迭代 ， 联合生态链上下游企业 ， 实现面向乘客和运营的“新一代轨道交通系统” ， 打造高效、安全、可持续高质量发展的区域性网络化轨道交通系统解决方案 。
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