「SpaceX」中国版“星链”，成就谁又将淘汰谁？丨亿欧问答( 二 )
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据亿欧科创的不完全统计 ， 2019年 ， 中国商业航天企业披露了23笔融资 ， 总金额在19亿元左右 。 一部分优质标得以展现 ， 少数企业更在一年内获得2-3轮融资 ， 头部企业获得了更高溢价 。
由上表可以看出 ， 2019年内融资次数最多的企业为星际荣耀 ， 单笔融资金额最大的企业为蓝箭航天 ， 它们均属于火箭制造领域 ， 也是目前中国商业航天行业最受关注的领域 。
以猎鹰9号火箭作为对比 ， 其火箭第一级实现了可重复使用 ， 这使得猎鹰9号的发射报价降低到5000万美元 ， 发射成本大大降低 ， 商业订单也来得“轻松”许多 。
这一现象给国内资本和企业的最大提醒便是：谁先推出大推力的液体火箭发动机 ， 谁就将在之后的市场竞争中占据先发机会 。 尤其是在卫星发射需求日益增长的前提下 ， 快舟、捷龙火箭或许无法配合发射节奏 ， 民营火箭 ， 尤其是可靠性高、成本低的液体火箭将更受青睐 。
亿欧科创曾对国内民营火箭公司技术路径及进展情况进行过梳理 。 目前 ， 星际荣耀、蓝箭航天、零壹空间、九州云箭均在研发液氧甲烷发动机 ， 星河动力和深蓝航天则在进行液氧煤油发动机的研发试验 。 尽管在去年 ， 星际荣耀的固体火箭“双曲线一号”首发成功 ， 但在液体火箭的发射上 ， 仍然处于紧张的准备阶段 ， 还未能分出一二 。
但是可以预见的是 ， 只有少数企业才能成为真正的民营火箭第一梯队 ， 行业的洗牌风暴会来得更猛烈一些 。
对于卫星产业 ， 这一趋势带来的影响将更为“残酷”：一是百公斤级以下的卫星 ， 大概率将会淘汰；二是同质化产品将被国家队替代 ， 差异化竞争尤为重要 。
九天微星便是选择了低轨星座应用中“物联网”这条差异化路线 。 既避免了与国家队的正面竞争 ， 也更有利于开展B端市场 。 九天微星也曾提出“全球共建共享星座”的建设模式 ， 计划建设72颗卫星 ， 尽快促进人与物的网络连接 ， 迅速完成信息化布局 。 若一切进展顺利 ， 2022年 ， 九天微星将建成中国第一个正式商用的物联网星座 。
【「SpaceX」中国版“星链”，成就谁又将淘汰谁？丨亿欧问答】商业航天 ， 久久为功 。 中国版“星链”的建设势必要进行 。 随着中国版“星链”的建设 ， 我们见证了民营商业航天企业的快速增长 ， 也将看到一大批新兴的关联业态 。 谁能做到“小众市场里的大玩家” ， 我们拭目以待 。
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