『捷豹』不换电池即可增加续航？麦格纳展示电驱动系统能做到？
麦格纳在全球拥有294家工厂 ， 是全球最大的汽车零部件供应商之一 ， 旗下产品包括内饰配件、座椅、车身、底盘系统、电子系统、动力总成系统等 ， 还涉及整车设计与组装 。 目前麦格纳在中国有18个工厂、6个工程研发中心 ， 拥有近八千名员工 ， 公司在华总部设在上海 。
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在全球车企电气化大潮中 ， 作为重要的汽车零部件供应商 ， 麦格纳自然不能袖手旁观 ， 自2011年以来 ， 麦格纳就开始研发和制造完整的电动和混动汽车传动系统 。 在2019年10月 ， 麦格纳与华域的合资公司便在中国投产了首台电驱动系统 ， 该系统将为大众汽车配套 。 最近在瑞典北部的冬季试驾活动中 ， 麦格纳又展示了搭载其最新技术e4电驱动系统的捷豹I-PACE 。
这套e4电驱动系统是可扩展和模块化的电动汽车驱动系统 ， 使用了该系统后 ， 电动汽车效率、驾驶动力和续驶里程方面都有不同提升 。 以捷豹I-Pace为例 ， 现款车型WLTP工况下纯电续航里程为470km ， 而在使用新系统以后该车的纯电续航里程可增至590km ， 纯电续航里程提升高达120km 。
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根据资料 ， 麦格纳e4电驱动系统在前后轴各搭载了一台电动机 ， 组成双电动机全轮驱动系统 ， 前部单元配备有机械差速器 ， 而后部单元则配有双离合器扭矩矢量系统 ， 其中包括麦格纳的电动机、变速箱、逆变器和车辆控制策略软件等 。
【『捷豹』不换电池即可增加续航？麦格纳展示电驱动系统能做到？】麦格纳总裁表示：“通过模块化和可扩展的动力总成配置引领汽车制造商完成动力系统转型 。 ”显然 ， 像麦格纳这样的汽车零部件供应商巨头逐渐在汽车动力系统总成上表现出深厚的研发能力 。 现在拥有独立电驱动总成技术的厂家并没有想象中的那么多 ， 如果供应商提供的完整电驱动方案较优秀 ， 这对一些传统车企来说无疑是一个好消息 。 如果现有车型换装e4电驱动系统后可以增加120km续航 ， 你最希望哪款车型赶紧装配呢？
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