「关注」权威通报！郴州火车脱轨事故初步判断为泥石流滑坡所致
近日 ， 国务院安委会办公室下发了《关于京广铁路湖南郴州段火车脱轨事故的通报》 。 广西壮族自治区应急管理厅和国家能源局江苏监管办公室官网都公布了这份通报的全文 。 
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这份成文于3月30日的通报介绍 ， 3月30日11时40分许 ， 一列由济南开往广州的T179次客运列车(实载800余人)正常行驶至京广铁路湖南郴州永兴县境内时发生脱轨 ， 列车前部起火 ， 9节车厢发生侧翻 ， 事发后车上乘客全部疏散 ， 目前造成1人死亡、4人重伤、120余人受伤 ， 救援工作仍在紧张进行中 。 初步判断为泥石流滑坡引起列车侧翻 。 通报称 ， 为认真贯彻落实党中央、国务院领导同志批示要求 ， 深刻吸取事故教训 ， 抓细抓实安全防范措施 ， 坚决遏制重特大事故 ， 有效防控各类灾害 ， 切实维护人民群众生命财产安全 ， 为疫情防控和经济社会发展营造安全稳定环境 ， 提出四点工作要求：一、立即组织铁路沿线地质灾害排查治理；二、深入开展铁路运输安全专项整治；三、深化重点行业领域安全风险隐患排查治理；四、认真做好防灾减灾和应急处置 。
其中 ， 国务院安委会办公室在第一点中指出 ， 铁路部门和国铁集团要组织对地质灾害隐患点进行全覆盖排查 ， 加强线路护坡检查和维护 ， 存在泥石流、山体滑坡、危岩落石、高位崩塌风险的 ， 要立即采取措施综合防范治理 ， 确保不出问题；要加强铁路沿线巡查巡护 ， 列车运行过程中要加强瞭望 ， 发现危及行车安全的地质灾害隐患要果断采取拦停列车、紧急制动等措施 。 铁路沿线各地区和自然资源、水利、应急、气象等有关部门 ， 要与铁路部门建立日常信息沟通机制 ， 及时发布地质灾害、极端天气监测预警信息 ， 督促落实安全防范和防灾减灾措施 ， 统筹推进地质灾害治理工作等 。
国务院安委会办公室在第四点中指出 ， 受山洪、泥石流、山体滑坡威胁的公路、铁路、桥梁、隧道等 ， 恶劣天气要安排专人值守 ， 视情采取封闭交通等应急处置措施 。 各地区、各有关部门要严格执行24小时值班和信息报送制度 ， 认真做好事故灾害应急处置预案、力量、装备等各项准备 ， 一旦出现紧急情况 ， 及时高效应急处置 ， 最大限度减少人民群众生命财产损失 。
延伸阅读：信号员回忆T179次列车侧翻细节：事发前一分钟接调度电话 ， 晚了列车撞上铁轨上的塌方体 ， 发电车起火 ， 5节车厢脱轨侧翻……由济南开往广州的T179次客车 ， 3月30日在湖南永兴段发生事故 。 据当天下午郴州市应急管理局通报 ， 事故造成1人死亡、4人重伤、123人轻伤 。
3月31日下午 ， 广铁集团衡阳车务段马田墟车站的信号员代恩宇接受澎湃新闻（www.thepaper.cn）采访 ， 回忆了事发前后他与T179次列车司机紧急通话的情况 。 代恩宇介绍 ， 他接到广州调度所的电话大概是事发前一分钟 ， 他通知行驶中的列车司机时 ， 已经晚了 。
“我说‘T179司机 ， 马上停车’ 。 喊了很多次他才回了一句 ， 说‘脱轨了 ， 已经掉道了’ 。 ”代恩宇叹道 ， “如果提前三分钟通知我们 ， 这辆车就可以停住 。 ”
事发后 ， 现场附近的村民李海平称 ， 他在事发前10分钟打过110报警 。 代恩宇表示 ， 他没有收到来自警方的通知 ， 是直接接到了上面调度所的通知 。
车站信号员：接到调度所通知已来不及了3月30日发生的事故现场 ， 距广铁集团衡阳车务段马田墟车站只有两公里左右 。
3月31日下午 ， 澎湃新闻采访人员来到位于京广线上的马田墟车站 。 客车平时在这里并不停靠 ， 这个小站只是负责通过此处的客车接发和货车通过等作业 。 在信号楼的工作室内 ， 一些工作人员正在忙碌 。 姓张的站长婉拒了采访人员采访 。
在马田墟车站的职工宿舍楼 ， 采访人员找到了T179次列车出事时值班的车站信号员代恩宇 。
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