「本田」长安真的膨胀了，新车正面叫板思域，新车预售21天销量就破万？
【「本田」长安真的膨胀了，新车正面叫板思域，新车预售21天销量就破万？】就在前两天 ， 长安新款逸动PLUS车型上市了 ， 全新的外观给大家带来了很强的视觉冲击 。 这款车从3月6号开始预售 ， 一直到你3月27号才正式上市 ， 这期间经过了长达21天的预售时间 ， 这一波操作不仅吊足了消费者的胃口 ， 而且还平缓地度过了一段特殊时期 ， 不得不说是一手好棋 。
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对于这款上市热门车效效也一直有关注 ， 之前看到有网上评论 ， 有人认为长安逸动plus足以和本田思域媲美 ， 但也有人认为长安是真的膨胀了 ， 竟然也敢正面叫板思域 。 同时 ， 还有消息报道称这款车在预售21天内 ， 销量已经超过10000台 。 今天 ， 效效就和大家一起来全面的了解这款逸动PLUS ， 看看它和常规逸动的区别 ， 以及它与其他竞争对手之间的对比 。
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显而易见 ， 长安逸动PLUS在外观上的改动还是挺大的 ， 与其他系列的PLUS车型一样 ， 前脸的设计更加的前卫 ， 带来的视觉冲击力更强 。 进气格栅的尺寸更大 ， 而且直接与大灯镶嵌在一起 ， 同时大灯的造型也是更加的犀利 ， 看着更加的年轻运动 。 车身的线条和逸动没有很大的区别 ， 依然是双腰线的设计 ， 整个车身看着很干练 。 小鸭尾的设计 ， 同时加上左右两侧各一个镀铬排气孔 ， 整个车尾看着也是比较的运动 。
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车内的设计上 ， 逸动采用了开放式的双液晶屏设计 ， 整体看着充满了科技感 。 中控台的结构向驾驶位进行了一定的偏斜 ， 不过平底式方向盘造型一般 ， 并没有带来很强烈的运动感 。 在液晶屏幕下方的空调控制按钮位置和空调出风口都采用了银色面板进行装饰 ， 提升了整个内饰的质感 。 坐进这款车内之后 ， 整体的感受与同价位的车相比 ， 体验感更好 。
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长安逸动PLUS在外观上的改进是值得肯定的 ， 相比老款的车型更加的时尚 ， 也能够满足现在消费对于高颜值车型的需求 。 虽然外观不是决定一款车卖得好不好的关键因素 ， 但却是一款车能不能火的基础 ， 只有做得好看消费者才会更加愿意其了解它的内在实力 。 当然 ， 有了关注度 ， 能否留下消费者的心 ， 最终还是要看内在实力 。
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长安逸动PLUS的内在实力其实并没有很大的变化 ， 虽然车身进行了一定的加长 ， 到达了4730/1820/1505mm的水平 ， 但是因为轴距依然是2700mm ， 所以乘坐空间是没有太大的变化 。 动力方面 ， 也依然是两种组合1.6L自然吸气和1.4T蓝鲸发动机 ， 动力和驾驶感受表现上佳 ， 但是在燃油经济性上和思域、卡罗拉这些日系车相比就稍微差一点 。 长安逸动PLUS一共有五款车 ， 官方给的参考价范围是7.29-10.39万 ， 这样一个价格在国产车市场属于正常水平 。
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客观的来说 ， 长安逸动plus车型在外观上进行了调整 ， 更加年轻运动 ， 新车上市确实提升了整个车系的竞争力 ， 但是因为内在的核心实力没有太大的变化 ， 所以也不会直接带来整体竞争力有跳级式增加 。 未来 ， 逸动全系车型的销量会有一定的提升这是必然的 ， 但是要和主力一线合资车型相比 ， 还是缺乏一定的竞争力 。 至于这款车预售期间订单已经破万 ， 并没有得到百分百确认 ， 而且就算数据属实 ， 预售订单最终转化为实际销量必然也还会缩水 。
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