车家号:又重新留意上了马自达,自从试了一辆MX-5老车后

干汽车媒体那么久 , 其实近一年和马自达好像有点疏远了 。 去年底在悉尼呆了半个月 , 开了朋友用8000澳币购得的第一代MX-5 , WOW , 世界上还有让人带来如此快乐的小车 。 不靠大马力 , 低座姿、轻量化 , 上车即入戏 。
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回看当地马路上 , 不愧为全球最受欢迎的敞篷小跑车 , 能见度不亚于国内的宝马3系 。 甚至还冲动地跑去了二手车店 , 看到这辆3.2万澳元不到一万公里的现款MX-5都心动了 。 实际上除了MX-5 , Mazda6(国内称阿特兹)、CX-4等在英国、美国、加拿大同样大受欢迎 。
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【车家号:又重新留意上了马自达,自从试了一辆MX-5老车后】对马自达的爱存在国内外的显著差异 , 不光因为是一名技术男 , 比同样追求技术造诣的本田 , 马自达显然也把艺术课程修得了高分 。
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没有开玩笑的 , 看回国内去年改款的一汽马自达阿特兹、CX-4所采用魂动红车身颜色 , 艳丽之余还有水晶般的闪亮质感 , 保证李佳琦看到也得连叫OMG 。 车身运用很优美的隐性曲线 , 不需要去找什么腰线了 , 你需要留意的 , 就是当车辆跑起来在不同光线照射下呈现出的动态光影效果 。 用简约造型实现层次丰富的画面 , 这才是马自达的功力所在 。 事实上 , 马自达对车主也是有一定要求 , 就是你要有相当的鉴赏能力 , 才是志同道合的好友 。
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艺术天分高的人未必善于言词 , 就算看到人家用了BlingBling惹人注目的内饰 , 一汽马自达宁可放弃在照片就看得出的豪华 , 也要在同级车中罕见地提供奥斯维面料和北海道栓木 , 停留在视觉上的评价太肤浅了 , 一定要用指尖去触碰和感受 , 甚至闭上眼去认知原来这级别车型也能配上如此富内涵质感 。
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SUV一定要把空间有那么大做那么大 , 轴距有多长拉多长?CX-4不干 , 一眼看过去车身比例就是一副奔跑的姿态 。 更低的重心 , 精细度高的转向还有贴服的底盘响应 , 你根本不觉得自己开的是一辆SUV 。 虽然 , 这好感是几年前就留下来的 , 近期的改款味道肯定不会变 。 也许马自达要告诉你 , SUV劈弯的戏份绝不能向空间妥协 。 至于阿特兹 , 就更加不会让人失望了 。
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市面上可以选的车真多 , 不能否认的是 , 再好的车也好容易被众多华丽的身形所掩盖 。 不过 , 真正对先锋设计、对潮流、对轻奢、对驾驶有追求的 , 都一定有自己的看法 。 没想到 , 对马自达重新的关注是来自一辆旧车的提醒 , 这么多年来不落俗套、初心不忘 , 用心给你造一辆开得爽的车 , 在这年头更显难能可贵 。
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