「盛锐音乐视野晓柏」是不是十年前就不搞发明了?,中国汽车业首富李书福( 二 )


吉利研究院累计的专利量达到9898项 , 其中有效专利5992项 , 所有专利中发明专利占23% , 实用新型占63% , 专利的自行研发占比85.54% 。
上海华普汽车有限公司
上海华普的虽然感觉离吉利很远 , 不过背后是李书福控股 , 从发明团队规模看也相对较强 。 从其科创标签看:新能源汽车关键零部件、智能硬件、智能制造、新能源汽车整车与吉利控股一致 。 其中技术标签更为丰富 , 涉及车辆系统控制与电极等标签 , 其中相关汽车电子专利达到296件 。
从上海华普的专利信息看 , 其累计专利量达到414项 , 有效专利185项 , 不过其中发明专利自行研发占30% , 相比70%的专利受让所得研发投入相比前两个核心公司较少 。
当然 , 吉利控股集团旗下吉利汽车、沃尔沃汽车、领克汽车、几何汽车、极星汽车、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程新能源商用车等各个品牌相对独立 , 相关公司的技术研发整体水平只有吉利自己能梳理清楚 。 而通过上述三家公司的技术累积与自行研发比例看 , 吉利的“十年千亿”研发投入所言非虚 。
不过 , 六棱镜显示的吉利控股集团的技术路线图 , 相关技术2004年开始一直围绕着汽车主业 , 包括汽车、发动机、齿轮、汽车材料、冲压件、备胎等等方向研发 , 到2015年有自动解锁相关技术 , 2017年的发电机结构对其新能源汽车和部分智能化有体现 , 但要说“吉利汽车在新能源、智能驾驶、智能网联技术方面不断突破” , 吉利控股集团的技术路线并不明确 , 可能需要去看看吉利并购的其他公司的技术路线 。
在新一轮经济周期下 , 随着吉利并购与全球化的扩张 , 或将助推李书福站上全球汽车业首富之位 。 而在此前李书福接受媒体采访中 , 他直言 , 汽车一定会电动化、智能化 , 一定会成为智能空间移动终端 , 一定会帮助主人解决更多的困难和问题;一定会垂直起降 , 自由飞行在江河山川、城市乡村;一定会成为主人的秘书、保镖 , 为主人赚钱 , 帮主人消费 , 逗主人高兴 , 与主人聊天 , 保主人平安 , 帮助主人增长知识等等 。
编辑乐见吉利未来的科技投入实现中国汽车业首富以上美好图景 , 希望持续关注吉利技术时 , 看到涉及以上图景的创新技术出现 。


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