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『爱情喜剧』什么人会开铃木骁途？它的档次高吗？铃木骁途有什么缺点

大家好 ， 这期分享的是《什么人会开铃木骁途？它的档次高吗？铃木骁途有什么缺点》 。
当前汽车行业可以说是是推前浪 ， 诞生了不少能力卓绝的“神车” 。 “亲民三宝”雪佛兰迈锐宝 ， 颇受用户喜爱 。 “实用派选手”丰田卡罗拉 ， 被车友誉为同级性价比之王 。 随着汽车车型不断丰富 ， 成功的汽车除了需要拥有极高的性价比之外 ， 更要明晰自身的价值定位 。 正如骁途 。
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铃木骁途是铃木大力推广的“拳头产品” ， 因为其独有千秋的形象设计 ， 铃木骁途能够吻合消费者爱美之心人皆有之的需求 ， 因此从来都能够得到足够的关注 。 不过 ， 人们的精神生活不断提高 ， 买车人的需求肯定多种多样 ， 外表、内在、容量、驾驶感受等等 ， 只有一项闪光点的车型总会慢慢落后 。
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今天的分享嘉宾是小杨 ， 朋友的一辆雪佛兰创酷已被他用了4个月 ， 几个月之前终于换了铃木骁途 ， 目前已然开了4200公里 ， 他讲：两车只要比照就知道有明显的差距 。 那么铃木骁途是否值得入手？与雪佛兰创酷的主要差异在哪里？下面 ， 就请他为我们讲解！
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先说我最满意的外观 ， 无论是从哪个角度来说 ， 都相当有设计感 。 前脸大灯棱角分明 ， 尤其是在夜间亮起时犀利而又动感 ， 尾部造型简洁有度 ， 层次清晰 ， 凸显驾驶者不拘一格的内在品质 。 细细对比 ， 铃木骁途外观着实与雪佛兰创酷不一样 ， 我更钟意铃木骁途 。 外观让我对铃木骁途一见如故 ， 这一代版本比以前都越发时尚 。 车头的每处细节我都喜欢 ， 车尾稍微收敛 ， 但还是有种含苞待放的感觉 。 拿铃木骁途与雪佛兰创酷相比较 ， 我感觉铃木骁途的设计者才深知我心 。
铃木骁途内饰表现中规中矩 ， 新鲜感不足 。 中控屏下方的按键很容易误触 ， 影响行车安全 ， 硬塑料占绝大部分 ， 软性材质偏少 ， 层次偏低 ， 车内装束相对单一 ， 色彩搭配与整体布置并不具备美感 。 从数据上看 ， 雪佛兰创酷的内饰似乎比铃木骁途更好 。
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提到动力这点上 ， 其中我最喜欢“铃木骁途2017款1.6LMT都市进取型” ， 我开的也是它 ， 铃木骁途的动力系统采用排量为1.6的直列4缸自然吸气动力引擎 ， 可以爆发出122Ps的最大马力 ， 从实际驾驶体验来说 ， 铃木骁途的账面数据中规中矩 ， 日常家用没什么问题 ， 起步有迟缓 ， 超车提速较慢 。 变速系统采用5挡手动变速箱 ， 整体没有太大缺陷 ， 但变速效率不太乐观 ， 低速行驶换挡略有顿挫感 。 从这方面表现来看雪佛兰创酷 ， 铃木骁途与雪佛兰创酷有差距 。
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再看空间表现 ， 铃木骁途的车身数据并无太大特色 。 抛开尺寸因素不谈 ， 从实质体验来说 ， 头顶空间局促 ， 180的年轻人接近顶头 。 宽度仅为1765毫米 ， 后排同时容纳3人会看起来很臃肿 。 前后排亲戚的腿部空间较小 ， 长坐有些累 。 不过铃木骁途却有相当不错的隔音和舒适配置 ， 空调风速均衡 ， 温度均衡 ， 符合人体热学原理 ， 隔音效果理想 ， 高速时能在车内清晰交谈 。 铃木骁途在整体乘坐体验上 ， 的确不如雪佛兰创酷 。
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油耗表现上 ， 铃木骁途6.8L/百公里的油耗表现令人欣慰 。 在城市道路行驶时 ， 油耗稍高 ， 达到8.8L ， 但在高速行驶时 ， 其实质油耗只有5.7L上下 。 油耗不必多说 ， 相信用过车的朋友都不会觉得高 。


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