#产业气象站#NASA的毅力火星车开始安装记忆合金轮胎和降落伞
今年3月初 ， 火星2020号漫游车在邀请全美学生命名后 ， 正式定名为"毅力"号 。 漫游车计划于今年7月发射 ， 目前正在佛罗里达州的肯尼迪航天中心进行最后的研发和测试 。 3月30日 ， 漫游车收到了它特别定制的记忆合金“飞行轮” 。 早在去年10月 ， 漫游车的6个轮子就已经被公布 ， 但那六个轮子只能算是“飞行备件” ， 无法进行火星之旅 。
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这套轮子采用飞行级铝记忆合金打造 ， 并配备了钛合金辐条 ， 是美国宇航局“好奇”号漫游车上的轮子的再设计版本 。 主要是为越野性能而设计的 ， 每一个轮子的直径比好奇号的要大一些 ， 窄一些 ， 还采用了新的胎面 。 相比于好奇号的24个Chevron-pattern花纹胎面 ， 毅力号上的48个缓缓弯曲的花纹胎面性能更高 。
毅力号的全新轮胎在NASA的喷气推进实验室（该实验室负责建造漫游车并管理运营）的火星车场进行了大量的测试 ， 结果表明 ， 这些花纹胎面能更好地承受尖锐岩石的压力 ， 在沙地上行驶时 ， 抓地力和好奇号一样好 ， 甚至更好 。
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【#产业气象站#NASA的毅力火星车开始安装记忆合金轮胎和降落伞】此外 ， 毅力号在3月26日完成了对后壳的降落伞/空气制动器的安装 。 新的漫游车重达2260磅（1025公斤） ， 是火星探测史上最重的有效载荷 。 安装好的降落伞的任务是在明年2月18日漫游车降落时 ， 将把这个有效载荷从1.7马赫减速到约200英里/小时（320公里/小时） 。
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