豆豆看娱乐乐：特斯拉或打算自研，这可行吗，为彻底解决电池问题
电池问题困扰电动车发展 ， 特斯拉自研电池能成功吗？
根据最新数据 ， 在全球销售的电动车当中 ， 有20%的电动车是来自特斯拉公司 ， 这样庞大的一个市场比例 ， 也代表着特斯拉在过去的这些年里取得了非常大的成功 ， 博士特斯拉已经在电动车这条道路上走了很远 ， 它们不能回头只能继续前进 ， 但想要继续前进 ， 一定要解决一个电动车的最大阻力 。
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电动车在发展的时候 ， 其实一开始经历的挫折以及其他的磨难挺多的 ， 但是最大的问题还是在于电池 ， 一辆车最重要的是什么 ， 很多人的回答都会不一样 ， 但其实一辆车最重要的就是要能开 ， 而能开就是需要动力 ， 动力的话普通的车需要燃油 ， 电动车则需要充电 。
燃油车在世界上普及了数百年之后 ， 现在已经有了完整成熟的一条生态线 ， 但是电动车才刚刚起步 ， 汽油机人们已经习惯了燃油车的运作模式以及加油的方式 ， 不论是在全世界任何一个角落 ， 就算是在偏僻的农村里 ， 你甚至同样可以找到一个加油站 ， 可想而知现如今燃油车到底有多成熟 ， 电动车的话是不需要加油的这个大家都知道 。
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需要充电的电动车在根本上就已经跟燃油车有了明显的区别 ， 而这样通过电力能源运作的电动车 ， 其实在动力方面会比燃油车更加强劲 ， 至少不会差 ， 然而续航却是一个所有人都没有办法解决的问题 ， 因为燃油车的话 ， 由这种能源的紧密性够高 ， 比较小体积的燃油能够持续燃烧很长一段时间 ， 并且加油也非常的方便 ， 一分钟都不要直接搞定 。
但电动车的电池并没有这么的靠谱 ， 电池在各种极端环境当中性能会受到影响 ， 而就算是最完美的环境 ， 一辆电动车的续航里程通常也在50公里到300公里不等 ， 50公里续航的电动车甚至不能被称之为车 ， 对于前些年国内补贴的比较厉害 ， 所以也有很多的烂车续航确实只有50公里 ， 连出门买个菜很多人都嫌弃它 ， 这种残次品就不用说了 。
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然后是关于比较优质电动车的续航 ， 一般这种电动车续航可以达到最高300公里 ， 当然这里说的只是理想环境 ， 在现实生活当中有风雨也有温度等因素 ， 所以续航里程通常在200多公里不等 ， 而对一辆真正合格的跑车来说 ， 200多公里的续航简直就像是一个笑话 ， 根本就不能出远门 ， 只能在自己家的附近转一转 。
所以电动车想要在未来真正发展好 ， 续航问题一定要解决掉 ， 正因如此特斯拉一直都非常重视电池的问题 ， 他们需要研发出一种体积更小 ， 能量密度更高更耐用的电池 ， 并且至少要比如今市面上的电池性能提升一倍以上 ， 这样的话电动车才真正有未来 ， 而现在特斯拉已经厌倦了电池提供商 ， 他们终于决定自研电池了 。
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显然是意识到了电池严重威胁到了特斯拉的未来 ， 特斯拉已经成立了一个专门的电池部门 ， 目前在美国的弗里蒙特特斯拉已经设计了一条电池生产流水线 ， 特斯拉还收购了加拿大的一个电池制造厂商 ， 一方面是不断的收购 ， 另一方面是自己建立电池实验室 ， 特斯拉想要把电动车电池问题彻底解决掉的一个决心可想而知 。
其实电池这个东西 ， 已经有很多年里没有再发展过了 ， 一开始是一个生物学家在17世纪晚期发现了生物电 ， 后来人们借这个发现不断的开始研发 ， 并且有了真正的电池问世 ， 一开始人们的电池都是纯硫酸炮制的电池 ， 使用非常不方便 ， 再后来从碳锌电池到碱性电池 ， 最后是我们今天依旧有广泛使用的锂电池 ， 这就是今天的电池最终形式 。
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