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『娱乐大嘴巴说说』开了传祺GS4再开奔腾T77，车主说了真心话！，存款9万

大家好 ， 这期分享的是《存款9万 ， 开了传祺GS4再开奔腾T77 ， 车主说了真心话》 。
眼下的汽车行业里 ， 各大厂商暗中博弈、险象迭生 ， 胜则生 ， 败则消失于市场 ， 造就了一辆又一辆“神车” 。 “最美轿跑”大众CC ， 地位日渐昌盛 ， 很多购车群体付钱提车 。 “山路利器”马自达CX-5 ， 同类名声首屈一指 ， 发展之势就如秋风扫落叶 。 随着汽车车型在不断增多 ， 只有真正懂得车主需求的车型才能屹立不倒 。 正如奔腾T77 。
『娱乐大嘴巴说说』开了传祺GS4再开奔腾T77，车主说了真心话！，存款9万
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奔腾T77是如今市场关注度比较高的一款SUV ， 仰仗着别具一格的外观造型 ， 与人们“好面子”的要求很好地融合在一起 ， 所以 ， 奔腾T77受到人们很高的称赞 。 随着时代的一直进步 ， 车友购车要求变得越发刁钻 ， 空间、性价比、车重、外观等等 ， 一项单一优势不能让汽车品牌获得长足进步 。
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今天分享的嘉宾是老司机罗先生 ， 他之前一直开的是传祺GS4 ， 不久前落地9万提了奔腾T77 ， 他提车3个月 ， 他表示：两车只要对照就看出差距 。 奔腾T77到底是怎样的一款车？综合来看和传祺GS4相比如何？下面让他为我们详细讲解用车体验 。
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外观是我最满意的一个方面 ， 个性鲜明的构型风格透漏着设计师无数个日夜的辛勤汗水 ， 尽显工匠精神 。 前脸棱角张驰有节 ， 对照气势也毫不逊色 ， 立体感十足的尾部车灯让车尾光源丰富绚烂 。 与传祺GS4的外观对比 ， 显现不一样的美 ， 但我更喜爱奔腾T77的外观美 。 外观让我对奔腾T77一见如故 ， 车身的感觉能够讨好年轻人的要求 。 大灯照亮前方 ， 后视镜帮我观察后面 ， 尾部设计很有韵味 ， 和车体侧面线条完美融合 。 还是要说 ， 传祺GS4的外观跟奔腾T77差了一截 。
然而 ， 毫无设计感可言的内饰与外观形成鲜明的比照 。 车辆中控屏幕欠缺现代科技感 ， 功能偏少 ， 硬塑料占绝大部分 ， 软性材质偏少 ， 档次偏低 ， 虽说在车门、座包做了一些修饰 ， 但是仍旧难以遮掩低级感 ， 不得不说 ， 奔腾T77的内饰层次还是不如传祺GS4 。
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这款车的动力和操控表现没让我败兴 ， 我觉得“奔腾T772019款230TID自动尊贵型国V”才是这款车的精髓 ， 奔腾给奔腾T77配上了1.2的排量的涡轮增压发动机 ， 最大功率105KW ， 最大马力143Ps 。 变速箱使用了技艺先进的7挡双离合变速箱 ， 集可靠性、稳定性、驾驶趣味于一体 ， 变换档位连贯 ， 提速线性 ， 超车一气呵成 ， 转向手感偏轻 ， 转动幅度适合预期 ， 女生也能轻松驾驶 。 刹车线性 ， 制动距离较短 ， 驾驶安全有保障 。 从零提速至一百码仅需10秒 ， 在传祺GS4面前它能力均衡 ， 不过驾驶感基本差不多 。
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在国人最关注的空间方面 ， 其空间尺寸相较于同级车型而言的确具备竞争力 。 总体高度尺寸为1615mm ， 当身高177厘米的车主坐在驾驶位 ， 头部依然享有足够空间 。 得益于1845毫米的整车宽度 ， 后座就算坐下3个大块头也是轻而易举 。 奔腾T77的轴距达到2700mm ， 前后座空间获得了较好的拉伸 ， 第一排座包调整好后 ， 最后排家人可以翘起二郎腿 。 而且奔腾T77在隔音降噪和舒适配置方面也很不错 ， 空调的恒温效果非常理想 ， 隔音性能不一般 ， 车内非常静谧 。 因此 ， 奔腾T77比传祺GS4的舒适度更高 。


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