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「大军事亨」054A以上最少标配一架，直-20“海鹰”反潜直升机新鲜出炉

作为海军水面舰艇最重要的反潜能力 ， 至少在我军中长期处于相对尴尬地位 ， 上世纪70年代之前以火炮驱护舰艇为主 ， 再辅之以鱼雷快艇明显落后于世界先进水平 。 一方面是缺少大吨位驱护舰艇 ， 另一方面重要的反潜直升机为零 ， 仿制的直-5早就过时 ， 自主研制的直-6、直-7又迟迟无果 。
所以到了70年代中期开始由于中西方关系转暖 ， 陆续从法国引进“超黄蜂”、“海豚”直升机技术 ， 并在其基础上进行了反潜型号的拓展改进 。 主要就是加装吊放声呐以及反潜鱼雷 ， 两款机型都有一定的进展 ， 但问题随之而来搭载平台明显无法配套 。
首先 ， “超黄蜂”是一款13吨级大型直升机 ， 内部空间、载重以及航程都适用于反潜型号改进 ， 但问题是机体太大没有可供搭载的平台 。 不像现在有071、075、055等大型舰艇 ， 以前小吨位小身板的驱逐舰根本容不下这位大神 ， 这就造成了有机有舰满足不了实际需求 。
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直-8反潜直升机
其次 ， “海豚”是一款4吨级轻型直升机 ， 从体型来看肯定完全符合我军大量舰艇使用 。 但问题又来了机体大小有限、载重量不大、航程同样不理想 ， 在这种情况下安装完必要的配套反潜装备性能就只能打哈哈了 ， 解决的是有无的问题暂时就管不了先进与否了 。 全装上阵的直-9C滞空时间相当有限 ， 只能在离舰约50公里半径内运转 ， 实战中甚至小于潜射反舰导弹的射程很难有效完成任务 。
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直-9C反潜直升机
到了新世纪 ， 随着从俄罗斯引进“现代”级驱逐舰 ， 配套引进的卡-28反潜直升机性能明显强大很多 。 12吨级的水平赋予了它200千米的反潜作战半径 ， 以及4.5小时的滞空时间 ， 同时具有吊放声呐、声呐浮标、磁异探测仪、机载雷达和反潜鱼雷等 ， 反潜能力居于世界先进水平 。 因此 ， 051B、052B/C/D驱逐舰 ， 到054A护卫舰都曾装备卡-28 ， 甚至机库设计也以它的尺寸为准 。
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卡-28反潜直升机
反潜直升机在直-20出现之后得以改装 ， 作为10吨级多用途直升机和美国“黑鹰”定位一致 ， 海陆空三军通用 。 虽然研制时间有点年头 ， 但陆船版至少在去年得以正式公开剩下的就是等产量 ， 而海军近年大型舰艇下饺子建设远洋海军刻不容缓 。 好马配好鞍 ， 052D、055、075、航母等各式舰艇都需要一款通用型 ， 性有更加强劲的反潜直升机配套 ， 于是我们的海直-20开始上线了 。
第一版的海直-20反潜直升机 ， 相比陆航多了折叠尾翼 ， 水平尾翼切角处理、相对应的后机轮前移 ， 并且机身过渡更加顺畅 。 装备了对海搜索雷达 ， 卫星通迅天线 ， 再加上灰色涂装显得特别帅气 。
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海直-20反潜直升机
包括052DL加长型都已登场 ， 时间需求的急迫性让海直-20研制进度加速 ， 最新版本近日出炉 。 新版海直-20基本是预生产型 ， 机鼻处是磁异控测器、机鼻下方则是搜索雷达、机身前侧方是气泡观察窗、以后鱼雷挂架等 。 该有的都有了 ， 如果将鱼雷往上一挂基本就可以正式出海作战 。
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新版海直-20
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新版海直-20
国内相关杂志上也有了海直-20的想象图 ， 上面的标注相当清晰 ， 和实际上图所示就是一个模子出来的 。
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直-20反潜直升机想象图
能这么明确的出现 ， 基本就意味着直-20反潜直升机真正入役不会太远 ， 给大家展示几款主力驱护舰飞行甲板图 。 在直-20反潜直升机入役后 ， 意味着从054A开始所有舰艇都可以标配一到两架 ， 性能大幅度提升空间占用还不大 。
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054A飞行甲板
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052D飞行甲板
万吨级的055型驱逐舰双机库设计 ， 搭载两架海直-20毫无压力 ， 作为航母带刀护卫在远洋作战中性能将进一步提升 。 原来充当主力的直-9C以及卡-28都将陆续被替代 ， 前者性能太弱 ， 后者并不是国产 。
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【「大军事亨」054A以上最少标配一架，直-20“海鹰”反潜直升机新鲜出炉】055型驱逐舰


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