「沈阳」够硬核！“风火轮”又转起来了
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3月31日22时30分
白色调车信号灯在
中国铁路沈阳局集团有限公司
沈阳工务机械段沈阳北基地内亮起
一列橙黄色的列车
长鸣一声后驶入夜色中
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与普通列车不同 ， 车上没有货物和乘客 ， 这是一辆维修保养钢轨的打磨机车 。
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钢轨经火车反复碾压 ， 表面会出现裂缝、掉块等现象 ， 列车高速行驶时 ， 可能会出现晃动 ， 打磨车的作用就是确保钢轨轨面平顺 。
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由于高铁、动车集中在白天运行 ， 所以打磨作业只能在夜间开始 ， 持续到黎明时分结束 。
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0时50分 ， 打磨作业开始 。 打磨车长114米 ， 重400多吨 。 别看是个大块头 ， 干的可是细致活儿 。 一块磨石看似很大 ， 但实际和钢轨接触面只有2至3毫米的宽度 ， 作业前打磨电机的角度在角度仪上必须显示为0度 。
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作业区域内 ， 钢轨打磨车以15公里/小时的速度前进 ， 底部96个磨石同时打磨钢轨 ， 钢轨打磨车犹如踏着96个“风火轮”的“钢铁哪吒” ， 在四溅的钢花中穿行 。
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携手呈现
文字：杨滨 张立鹏 田硕
图片：李井德 黄帅 刘亚非
编辑：金炫美
【「沈阳」够硬核！“风火轮”又转起来了】实习编辑：闫丰珺
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