璜谈历史@现代战争中牵引式战车防御炮还有实战意义吗?

战车防御炮 , 诞生在二战前 , 它的主要特长是用来对付坦克 。
因为坦克是移动目标 , 战车防御炮主要特点是可以随处移动 , 炮身要靠外力牵引的 。
战车防御炮的体积很大 , 炮弹初速非常高 , 一般在每秒一千米左右 , 只有这样高的初速穿透力才强 , 但炮管的长度必须足够长才能保证初速;因此这类炮的炮管通常都在3米左右 , 炮身全长在4米以上 , 宽2米左右 。
二战德国Pak38型50mm反坦克炮4.75米、宽1.8米 。
这样的大块头 , 体重自然也轻不了 , 一般都接近一吨 , 二战德国Pak38型50mm反坦克炮自重是813公斤 。
这样的庞然大物是非常困难的 , 一般要用牲畜或者汽车来来牵引 。
它的最大优点就是炮弹穿透力强 , 直角角度的状态下 , 可穿透50到80mm厚的装甲板 , 一般坦克被它击中 , 生存下来的几率非常低 。
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但是随着坦克防护能力的提高 , 和反坦克火炮的发展 , 这种诞生于第二次世界大战 , 以牵引为动力的反坦克武器已经适应不了战场的新形势了 。
现代的坦克的装甲越来越厚 , 甚至都是双层复合装甲 , 美制第三代M1A2主战坦克 , 装甲厚度达到125毫米 , 全身焊接 , 炮塔周围装有防弹能力极强的贫铀装甲 。
为了对付防护能力越来越高的坦克 , 各国相应的反坦克炮的口径也越来越大 , 从初期的37-45毫米增加到75-100毫米 , 甚至出现超过100毫米的重型反坦克炮 。
这样一来 , 原来的牵引式战车防御炮也就是反坦克炮 , 它的机动性显得太落后了 , 根本就无法适应高机动化 , 复杂多变的快节奏战争 。
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另外由于反坦克炮的是巨无霸 , 生产成本高 , 周期慢、产量低 , 而战争中坦克越来越重要 , 反坦克武器的需求量也越来越大 , 传统的反坦克火炮已经不能满足作战需求 。
新形势下 , 步兵更需要一种机动性非常强 , 又威力足够大的新型反坦克武器 。
在此情况下 , 已经有了牵引炮的替代者——反坦克火箭和无后座力炮 。
实际上当反坦克炮增加到75毫米左右口径的时就已经显得有点笨重了 , 跟现在的战场格格不入 。
特别是在面对蜂拥而来的强大的装甲集群时 , 这些傻大黑粗的牵引跑 , 不仅笨重 , 效率低 , 而且目标太大 , 生存能力太差 。
现在的新型坦克 , 普遍都装有双管小口径火炮 , 火力惊人的强劲 。
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以我国的PGZ-88式双管37毫米自行高射炮 , 有优良的火控系统 ,, 具有良好的独立作战能力 。
还有搜索测距雷达、敌我识别应答机、光电坐标仪 。
它的搜索测距雷达安装在炮塔正后部 , 能够以每分钟30转的速度旋转 , 完全可以独立搜索目标 , 也可在方向上跟随光电坐标仪进行测距 , 它的搜索距离能够在8000以上 , 最大距离达到15000米 。
它不仅可以对付超低空目标 , 还能杀伤对地面目标 , 不仅单发 , 还可以连发 , 每分钟最高射速800发 。
【璜谈历史@现代战争中牵引式战车防御炮还有实战意义吗?】在这种情况下 , 牵引战车防御炮遇到了坦克 , 连出手的机会都没有 , 分分钟就被干掉了 。
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因为反坦克炮的收起和展开和装弹都需要时间 , 反应比坦克上的小口径炮要慢不止半拍 。
而且现代坦克的速度非常快 , 公路速度在75公里以上 , 面对机动性如此高的目标 , 牵引式战车防御炮显然是力不从心的 。
我们说牵引式战车防御炮适应不了战场新形势要被淘汰了 , 但并不是说所有牵引火炮都落伍了 。
相反牵引跑与时俱进 , 还能在战场上发挥自己的作用 。
以我军90式35毫米牵引式双管高射炮为例 , 它是仿制瑞士厄利孔公司的GDF-002式35毫米双管高射炮 。
该炮主要用于低空防御(反飞机和巡航导弹) , 1990年研制成功 , 现已经列装我军 。
该炮是将两门35毫米的自动炮安装于有高机动性能的四轮炮架上 , 上面配置了前视红外跟踪装置和跟踪雷达 , 可以自动进行目标 , 捕获、跟踪目标 。
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该炮具有三高一快的性能特点即:初速高 , 射速高(每分钟500发) , 射击精度高 , 反应速度快 , 行军与战斗转换时间快的特点 。
所以说 , 牵引跑必须要与时俱进 , 克服原来的缺点 , 才能继续发挥威力 , 不然就成为多余 , 注定要被淘汰 。


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