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『多功能休旅车』魔驾MOCAR测试：工作车，选吉利嘉际更靠谱？


最近我们魔驾团队在物色一辆工作车 ， 在我们出差拍摄时可以拉拉东西 ， 又可以让同事在周末带家人出去游玩 。 预算15万以内的6座MPV就成为我们的目标对象 。
既然是工作车 ， 那就必须满足几个条件：
1 ， 动力部分稳定省心 。
2 ， 空间利用灵活 。
3 ， 乘坐舒适 。
4 ， 足够安全 。
5 ， 颜值至少过得去 。
综合这几个条件 ， 大脚老师我就挑了一辆吉利嘉际来体验一下 。 没想到这也是大脸Tony老师的心头好 。 于是我们就带着以上几个点去考核一下今天这台吉利嘉际 。 （测试视频较长 ， 我们分成两段给大家欣赏 。 ）

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# 为什么是嘉际？
其实嘉际在上市后引发了一定的热度 ， 除了车本身口碑不错 ， 也要感谢二孩政策刺激了MPV车型市场 。 在目前商用MPV为主的15万以内的市场里 ， 嘉际能成为我们的目标 ， 也是因为这车在深圳这样的限牌城市也有不少的粤B牌新车在行驶 ， 看来至少是一个背书了 。

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在我们的预算范围内 ， 无论是郑州日产的NV200 ， 还是上汽大通G50等类似车型 ， “面包味”都重了些 。 虽然是工作车 ， 颜值还是要稍好一点 ， 否则出去干活人家还以为你是货拉拉呢 。 别克GL6其实开始也在我们的考虑范围内 ， 但空间和三缸机让我们有点犹豫 ， 比亚迪宋MAX的设计和中保研碰撞成绩也让我们打消了念头 ， 这也是我们最终锁定嘉际的原因 。

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# 1.8的基础款 ， 不是因为便宜
车型定下来了 ， 选哪个配置呢 。 虽然是三缸 ， 但1.5T+双离合的轻混版本看着数据挺香的 ， 但看车主们反映这套轻混系统工作不太稳定 ， 那只能选1.8T四缸发动机+6AT的传统一点的搭配了 。 这样不用选择困难了 ， 因为2020版嘉际的1.8T只有一个配置 ， 而且经询问后发现目前卖得最多的就是1.8T的版本 ， 那无论是维修成本和日后残值率都有保障了 。

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两天的试驾的结论 ， 就是买1.8T就对了 。 6AT变速箱虽然有点懒 ， 而且为了保持扭矩不太愿意升档 ， 但工作平顺性没得说 ， 该提速时还是愿意提的 。 再说 ， 6AT技术成熟 ， 稳定性多少都是比双离合高一点的 。 1.8T的发动机也是兢兢业业 ， 涡轮介入的转速虽然比1.5T高一点（前者1750rpm ， 后者1500rpm） ， 但300Nm最大扭矩和184Ps最大功率都比1.5T版本多啊 ， 近200km试驾（40%高速）油耗也就8升出头 ， 完全可以接受 。

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# 工作车考题 ， 轻松考过
空间这道考题 ， 嘉际也是轻松过关了 。 首先座椅布局2+2+2就非常实用 ， 毕竟一般满座6人的情况对我们来说还是不多的 ， 第三排可以放倒作为巨大的行李舱 ， 放四个大号登机箱再加我们的器材完全不是问题 。
而第二排的独立座椅不仅舒适度包裹性都特强 ， 有堪比头等舱座椅的体验感外 ， 还能前后调节 ， 在第三排空座或放倒时获得几乎可以躺下的尊贵空间 。 惊喜的是第三排 ， 不仅不算局促 ， 哪怕第二排坐1米75的Tony老师 ， 1米71的我还能获得正常的乘坐空间 ， 坐个小长途都不算累 。

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