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易车网■汽车常识|论四轮定位的重要性( 二 )


轮胎内缘羽毛状磨损 ， 轮胎内缘快速磨损 ， 前束角成负值形成外八字 。
轮胎块状磨损：车轮静态不平衡或后轮前束不良 。
2、跑偏现象形成的原因
前轮主销后倾角左右不对称 ， 偏差超过0.5度 。 车辆向主销后倾角较小的一侧跑偏 。
前轮外倾角左右不对称 ， 偏差超过0.5度 。 车辆向前轮外倾角正值较大的一侧跑偏 。
后轮外倾角左右不对称 ， 偏差超过0.5度 。 车辆向后轮外倾角较小的一侧跑偏 。
由于车辆前后轴距离变化引起的退缩角之差超过0.2度 ， 车辆向轴距小的一侧跑偏 。
3、方向盘发沉或方向盘漂浮不定产生的原因
主销后倾角过大 。
外倾角不正确 ， 往内侧形成内倾 。
前束角形成内八字或外八字（方向盘漂浮不定产生的原因） 。
通过以上的分析 ， 我们不难看出四轮定位对于车主来说还是很重要的 ， 那么 ， 多久或什么状况需要四轮定位检测呢？下面八种需要做四轮定位的情况供各位参考：
1、车辆每驾驶10000公里或六个月后 。
2、直行时车子往左或右边拉 。
3、直行时需要紧握方向盘 ， 有打手的感觉 。
4、 感觉车身会飘浮或摇摆不定 。
5、 前轮或后轮单轮磨损 。
6、 碰撞事故维修后 。
7、换装新的悬挂或转向有关配件后 。
8、新车驾驶3000公里后 ， 车辆各部件磨合完成 ， 最好通过四轮定位进行校正 。
百姓评车
【易车网■汽车常识|论四轮定位的重要性】车辆保持在正常的四轮定位值 ， 能够增加行驶安全性 ， 维持直线行车 ， 提高驾驶操纵感 ， 减少油耗和轮胎磨损 ， 降低悬挂配件损耗 。 多数情况下 ， 我们的车四轮定位出毛病 ， 80%是由于我们自身的驾驶不好的习惯导致的 ， 养成良好的驾驶习惯 ， 定期检查车辆四轮定位很重要 。 最后 ， 希望大家不要再困惑 ， 做不做定位 ， 什么情况下才做定位 ， 根据这篇帖子就可以对号入座了 。


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