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轿车@试驾测评：最强1.4T“国产芯”+翻倍颜值，有实力叫板合资轿车？


继长安CS75 PLUS、CS55 PLUS、CS35 PLUS等PLUS车型大火之后 ， 长安旗下PLUS家族终于迎来了首款轿车产品——逸动PLUS 。 作为长安轿车产品序列的一员 ， 逸动的地位可谓举足轻重 ， 因此逸动PLUS的表现 ， 也受到了许多消费者的关注 。
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人们既想知道它的销量会不会像前辈们一样大火 ， 又想知道知道它的实力究竟怎样 。 销量能不能大火 ， 疆哥暂时还不能给出答案 ， 毕竟新车才上市没多久 。 那车子实力怎么呢？最近疆哥就试驾过这款新车 ， 在这里给关注这款车的车友们说道个一二吧 。
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说起逸动PLUS ， 就不得不提一下它惊艳的个性前脸 ， 大尺寸的“蝶翼式”进气格栅与两侧带透镜的犀利大灯组相衔接 ， 格栅内部采用了黑色菱形装饰 ， 营造出了极强的视觉冲击力 。 整体效果协调而大气 ， 较之以往 ， 更具原创辨识度 。
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同根据不同的动力版本 ， 逸动PLUS提供了两套外观设计 。 1.4T车型提供了运动版格栅 ， 内部为网状式 ， 更加激进；而1.6L车型采用横幅式格栅 ， 气质则偏稳重 。
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车身侧面 ， 采用了长头短尾的设计 ， 营造出运动感 。 而带弧度的双腰线设计 ， 也让车身变得更加的“活泼” 。
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车尾设计虽然简单 ， 但多种横向线条的采用 ， 还是打造出了丰富的层次感 。 细长的尾灯和头灯形成了很好的呼应 ， 中央的镀铬饰条看起来类似于贯穿式的设计 ， 同时也拉伸了视觉宽度 。 比起激进的车头 ， 平缓一些的车尾造型 ， 明显更加老少咸宜 。
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进入到车内 ， 逸动PLUS给疆哥的第一印象就是科技感 。 整个内饰最吸睛的莫过于那个类似于奔驰的双10.25英寸双连屏 。 另外 ， 偏向主驾的环抱式座舱、游艇式档把等元素 ， 也营造出很强的动感气息 。 在用料上 ， 逸动PLUS也相当舍得 ， 手能触碰到的地方 ， 大都有皮质包裹 ， 此外 ， 那带有运动风格的平底式方向盘也提升了驾驶感 。
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值得一提的是 ， 10.25寸的全液晶仪表提供了三种不同的主题 ， 可以通过不同的驾驶模式自动确定 ， 也可以根据车主自己的喜好手动选取 。
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储物空间上 ， 逸动PLUS在档杆前面有一个专门放置手机的空间 ， 使用起来非常顺手 。 值得一提的是 ， 新车还对杯托进行了优化 ， 把档杆正后方的那个杯托设计成了双层 ， 使得驾驶员不用再担心水杯/水瓶的放置干扰到驾驶 ， 这样的巧思值得点赞 。
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再来看看空间方面 ， 虽然逸动PLUS加了一个PLUS后缀 ， 但较之逸动 ， 它只是车长增加了20mm ， 其它基本不变 ， 因此车内的空间还是和之前的一样 。 一米七五的人坐在后排 ， 头部有两指余量 ， 腿部空间近两拳 ， 总体来看还算够用 。 就是中间的地台凸起稍微挤占了一些空间 ， 如果后排坐三个人的话 ， 中间乘客的体验会稍差一点 。


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