#老林说车#国内售7w，换个车标出口海外售23w，这国产SUV堪称“万金油”
【#老林说车#国内售7w，换个车标出口海外售23w，这国产SUV堪称“万金油”】
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宝骏530是大家十分熟悉的一款SUV ， 它以超高的性价比在SUV市场博出了一片天空 ， 是宝骏汽车中销量十分高的一款车型 ， 从2018年上市至今已经累计售出了20万台 ， 非凡的销量成绩让它的能见度一直居高不下 ， 在大街上也是随处可见 ， 算是国产紧凑型SUV中的一款明星级产品了 。
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它能够持续热销的“法宝”就是性价比很高 ， 7.58-11.58万元的价格区间在国产紧凑型SUV中算价格偏低的了 ， 而且空间很大 ， 4690*1835*1750mm的长宽高和2750mm的轴距几乎达到了中型SUV水准 ， 总的来看 ， 宝骏530的优点就是价格低、空间大、配置高 ， 而且1.5T+6MT/CVT的动力组合也让人挑不出什么毛病来 ， 147马力/250牛·米的动力参数对于宝骏530来说 ， 动力输出完全没有问题 ， 这些都是它能够热销的原因 。
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抛开国内市场不谈 ， 宝骏530（以及衍生车型）在海外市场上的表现也是十分出人意料 ， 因为背靠上汽集团和通用集团两座“大山” ， 让它的出口之路无比顺畅 ， 宝骏530在海外市场一共换过三个车标 ， 换成雪佛兰车标就是新一代Captiva（科帕奇） ， 换成名爵（MG）车标就是Hector ， 换成五菱车标就是Almaz 。 接下来 ， 我们就来看看这三款车型在海外市场的表现吧 。 
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新一代Captiva在2019年1月率先在南美市场上市 ， 4月又在秘鲁上市 ， 9月在泰国上市 ， 随后又在厄瓜多尔和哥伦比亚上市 ， 在这几个国家 ， 它的销量都能挺进细分市场前三名 ， 特别是在泰国 ， 在23-27.8万（折合人民币）的价格区间内 ， 几乎比国产车型贵了三倍的情况下 ， 仍然造就了高销量 ， 并且市场口碑十分好 ， 尤其是智能互联更是让泰国消费者开了眼界 ， 各大报刊也纷纷发出感慨 。 
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Hector是上汽集团在印度市场投放的第一款车型 ， 也是印度市场上的首款互联网SUV ， 售价折合人民币大约12.1-16.8万元 ， 这个价格和JEEP指南者差不多 ， 而且指南者在印度市场的销量不及Hector 。 看来宝骏530换标后的实力依然还是十分强大啊 ， 而且都是竞争的海外知名品牌 。 
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五菱汽车在印尼有生产工厂 ， 它也把宝骏530带到了印尼 ， 换标五菱后 ， 叫做Almaz ， 它的卖点是兼容了印尼语的语言识别控制系统 ， 上市后迅速在印尼中高端SUV市场站稳了脚跟 ， 连续两个月获得了印尼市场紧凑型SUV的销量冠军 ， 把本田CR-V成功“拉下了马” ， Almaz的价格是折合人民币16.1-17.1万元 ， 和CR-V差不多 ， 而且它在媒体和消费者口中的好评率高达99% 。 国内的宝骏530车主 ， 是不是觉得自己赚了呢？
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