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[新快报]Aion系列车型是不二的选择，抢先享有广州新能源汽车补贴

“广州购买新能源车综合补贴1万元” ， 随着3日《广州市促进汽车生产消费若干措施》（下简称“《措施》”）的发布 ， 外加车企各种优惠促销政策的推出 ， 汽车消费市场正蠢蠢欲动 。
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然而 ， 什么才是符合“技术先进、安全可靠”？什么才是纯电动高级车型？在补贴“门槛”之下 ， 作为全面符合广州新能源补贴政策申领标准的广汽新能源Aion系列车型 ， 出色的续航、空间、电耗、智能等超越同级的产品优势 ， 会是你的不二的选择 。
全面符合政府申领标准早买早补贴
4月3日晚 ， 看着《广州市促进汽车生产消费若干措施》的政策解读在朋友圈不断刷屏后 ， 周先生决定将自己购买新能源车的计划提前 ， 趁着假期他来到了广州汽车市场 ， 走访了几家自己心仪的品牌4S店进行对比 。
可当他走访一圈询问后发现 ， 尽管广州新能源补贴政策已发布 ， 但品牌4S店销售人员 ， 给予的答复都模棱两可 ， 有些说“补贴应该会有 ， 但还需厂里面进一步给予指引” ， 有些则说“不用管政府补贴 ， 我们的优惠促销已经提前包含在内了” 。
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“现在买我们AionS ， 可综合补贴合计2万元 ， 其中1万元为政府补贴 ， 1万元是广汽新能源补贴 。 ”直到周先生来到位于广园中路的广汽新能源4S店时 ， 销售人员才给予了最肯定的答案 。
“为什么这新增的1万元新能源补贴 ， 每家给予的答案都不一样？”周先生不禁纳闷道 。 其实 ， 这主要源于《措施》中提到的“2020年3月至12月底 ， 按照鼓励技术先进、安全可靠原则 ， 在使用环节对个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴” 。 其中 ， “技术先进、安全可靠”解读为这是给新能源补贴车型设定的“门槛” ， 而正因为有这样的一个“门槛”的存在 ， 让这“1万元新能源补贴”充满变数 。
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那为何广汽新能源对于AionS信心满满 ， 正是因为其全面符合政府申领标准 。 据悉 ， 依托广汽全球研发网 ， 整合全球优势资源 ， 广汽新能源自2017年就打造了国内第一个纯电动专属平台GEP ， 并升级到第二代 ， 而AionS是该平台的首款战略车型 ， 其次还有AionLX 。 相比起“油改电”车型的系统架构 ， 这个平台的技术优势至少领先两代 ， 能够带来超长续航、超低电耗、超大空间的产品优势 ， 外加又是广州本土车企 ， 所以对于补贴新增的申领 ， 不存在任何变数 。
比肩特斯拉
你要的纯电高级车型就是它
随着对《措施》的进一步解读 ， 其中对于补贴中提到的“纯电动高级车型”也有了较为清晰的界定——纯电续航里程≥400km、电耗≤13.6kwh/100km、轴距≥2700mm、车长≥4750mm 。
翻阅近些年的新能源纯电动车销量榜可以发现 ， 尽管随着电池技术的日新月异 ， 续航里程都有所增加 ， 但对于轴距和车长 ， 能达标的车型屈指可数 。 而且 ， 随着补贴政策的进一步严格 ， 这些车型的销量也开始遭遇滑铁卢 ， 但其中有两款车型如国产的特斯拉model3和广汽新能源AionS最为耀眼 ， 成为了单中仅有两款实现月销破2000辆的车型 。
正所谓“群众的眼睛是雪亮的” 。 作为目前国产品牌中卖得最好的车型 ， AionS的月销量自去年8月至今 ， 一直占据中国纯电轿车市场“前二” ， 在15万级车型 ， AionS更是长期占据“销冠”的宝座 ， 也成为特斯拉国产化以后市面上唯一能匹敌特斯拉的国产纯电汽车 。
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如此稳定的占位 ， AionS有何“杀手锏”？首先纯电专属平台GEP2.0 ， 带来了超大空间 ， 拥有4768mm车长、2750mm的轴距 ， 轴长比高达0.58 ， 而且在拥有453L大空间行李箱的同时 ， 还保留了存放备胎的空间 ， 秒杀“油改电”车两条街；全球首创深度集成“三合一”电驱系统 ， 体积减少15% ， 重量减少20% ， 功率提升14%、扭矩提升20% ， 结合低至0.245Cd的超低风阻 ， 续航里程达到510km的车型 ， 其百公里电耗低至12.9kWh 。


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