『娱乐小看点点』NIO Power新规划，新电池组/新换电站等
?2020年3月27日 ， 蔚来召开了线上媒体沟通会 ， 蔚来电源管理副总裁沈斐博士在会上分享了NIOPower的相关规划等内容 。 蔚来将在2020年推出2.0版本家用专属桩、将推出新换电站等 。
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NIOPower是蔚来的补能体系 ， 其中包括一键加电、换电、超充、快充以及家用充电桩等等 。 早在2019年的NIODay上 ， 蔚来发布了容量为100kWh的全新动力电池组 ， 并宣布新电池将于2020年第四季度正式推出 。
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沈斐介绍了NIOPower在2019年的成绩 ， 截至2020年3月份 ， 蔚来共落地了123座换电站 ， 覆盖了51个城市 ， 且换电车辆已超过17000台 ， 累计扫码换电超过37万单 ， 换电渗透率为48.7% 。
在2020年 ， 蔚来还将落地50座+的换电站 。 沈斐称 ， 蔚来经过两年的实践对换电站有了更深的认识 ， 今年该品牌将推出全新换电站 ， 最重要的是 ， 新换电站将兼容70kWh、84kWh以及100kWh三种电池组 ， 而且换电时间更短 。
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此外 ， 蔚来还将于今年推出2.0版本的家用专属充电桩以及20kW的家用直流快充桩 。 沈斐将2.0版本家充桩的变化总结为更小、更智能 ， 并称这是正常的迭代更新 。 而20kW家用快充桩的充电效率更高 ， 预计在今年6月份左右投入使用 ， 用户可在快充桩和2.0版本家充桩之间做选择 。
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而在超充部分 ， 官方称截至2020年3月 ， 蔚来已落地了25座超充站 ， 188根超充桩 。 而蔚来的加电则在推动“互通互联”发展 ， 比如该目前已打通包括国网在内的多个国内主流运营商 ， 已涵盖90%的快充桩支付 。
在超充场站的规划部分 ， 蔚来希望探索“针对私人用户”的充电体系、模式 ， 而不是与运营、物流等车辆进行混充 ， 从而最大限度提升用户体验 。
在产品部分 ， 沈斐还表示蔚来希望推广“车电分离、电池租用”的购车形式 。 因为电池租用 ， 所以纯电动车购车成本将下降 ， 且换电系统将使用户不必担心电池衰减问题 ， 因为电池是租用的 。
在本次沟通会上 ， 沈斐反复提到了四个词：“体验、开放、创新、坚持” 。 对于“体验” ， 我们不难理解 ， 因为蔚来做了很多提升用户体验的工作 ， 当然这也包括蔚来将推出全新的换电站、将推出全新电池组等 。
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【『娱乐小看点点』NIO Power新规划，新电池组/新换电站等】而对于“开放” ， 蔚来认为纯电动车补能网络的发展必须依靠大家的力量 ， 而不是仅靠一家、两家车企的力量 。 比如蔚来的加电接入了很多主流充电桩 ， 对部分车企开放了自己的电池监控预警平台 ， 同时对其它品牌纯电动车开放了自己的超充网络等等 。 蔚来希望纯电动车车企们开放运营、互联互通、设计甚至布局 ， 从而打造真正好的用户体验 。
“创新”即蔚来将不断升级 ， 从优化用户体验出发 ， 不断创新 ， 比如其将推出全新的换电站等 。 “坚持”即改变用户体验需要坚持 ， 蔚来称其已经看到了成果 ， 但要想达到预想效果 ， 必须继续坚持 。
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