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「小立聊车」自带全时四驱+纯进口身份，为何就没人买呢？，老司机都说好的车

提到岛国生产的汽车 ， 除了我们耳熟能详的双田和东瀛宝马以外 ， 还有一个不得不提的国内冷门品牌 ， 那就是斯巴鲁 。 没错！斯巴鲁由于不怎么重视国内市场 ， 导致很多稀有车无法正规引入国内国产化 ， 只有通过进口身份引入 ， 并且由于本身有着高昂的售价 ， 说到底也就只有真正日系车迷或者是JDM会购买它 。 谈历史 ， 斯巴鲁可以说拥有非常丰富的赛道经验 ， 也算是半个为拉力赛出生的品牌 ， 常年WRC世界拉力锦标赛上都有它参战的身影 ， 而与它""相爱相杀""的三菱EVO也是被全世界玩车人眼中所respect 。
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如果你以为斯巴鲁旗下只有STI才能称得上是日系纯进口车 ， 那可就大错特错了 。 旗下还有长期坐冷板凳的力狮 。 而这个车型诞生至今已有足足31年时间 ， 去年 ， 斯巴鲁也是成功在海外市场首发第7代全新力狮 ， 遗憾的是国内目前在售的只有改款后2020款第六代 ， 并且现在国内整体汽车市场在受疫情影响后 ， 本来平时就卖的不怎么好的力狮 ， 现在更是跌到了18万多 ， 之前19款更是降到了18万内 ， 相当于花18万元买一个真正日系纯进口不香吗？
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那都说大众是套娃脸 ， 斯巴鲁比起也是有过之无不及 。 可以看出 ， 2020款力狮跟老款并无太大差别 ， 尤其是对比11代STI外观后你会发现 ， 力狮只是在格栅、雾灯区、后视镜等处进行了熏黑式处理 ， 稍微提升了其运动感 。 其次在车身线条也较为硬朗 ， 而尾部更是透露着一股浓浓的运动气息 ， 毕竟买力狮的人我想多多少少都会接触改装 ， 毫无疑问就凭力狮整车外观设计 ， 反向操作改一个STI外观也是没有太大问题 。
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说完外观 ， 我们在说一下斯巴鲁的内饰 ， 都说斯巴鲁内饰做工差 ， 和售价完全不对等 ， 在小编眼里看来也是这样 ， 不要提什么档次感和豪华感 ， 赋予你的只有三个字：运动感 。 2020款力狮整车采用大量黑色+小部分镀铬作为装饰 ， 而在用料上也是继承日系传统硬塑料+布艺 。 除此之外中控屏也是非常的小 ， 但还好支持触控操作 ， 仪表盘也是采用双炮筒式 。
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另外除了内饰美感 ， 空间也是它一大硬伤 。 从官方数据来看 ， 整车三围尺寸为4815/1840/1500mm ， 轴距为2750mm ， 后排空间跟一些合资B级车雅阁、凯美瑞、迈腾等车型相比 ， 属实要小了许多 ， 这一点与国人的买车想法完全背道而驰 。
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动力方面 ， 我们都知道斯巴鲁拥有引以为傲的SymmetricalAWD左右对称全时四驱技术以及享誉世界著名的水平对置发动机 ， 而力狮也不例外 ， 仍然采用2.5L水平对置发动机 ， 可以极大程度降低车辆重心 ， 并且马力上也有着175匹和245牛米的扭矩输出 ， 搭配CVT变速箱 ， 虽然不能给你像STI那样的推背感 ， 但力狮作为家轿车来说 ， 个人感觉还是比马自达阿特兹好太多了 。
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写在最后：
总的来说 ， 如果你是一个外貌协会党 ， 同时在追求大空间 ， 可能力狮真不是你喜欢的菜 ， 但如果你作为当代年轻人 ， 喜欢运动 ， 又想兼家用的情况下 ， 力狮绝对是你不二选择 ， 同时力狮还有着和大众CC一样的无边框车门 ， 在加上现在折扣后裸车价和进口车的身份 ， 我觉得买它绝对比买阿特兹要好很多 。 你觉得呢？欢迎下方留言并评论 。


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