娱乐小队@今年9月投产，它代表了车该有的样子，长安马自达全新SUV
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也许一提到日系品牌的走量车型是什么 ， 我们第一时间会想到雅阁、天籁和凯美瑞 ， 但每当在马路上看到一台阿特兹驶过时 ， 我们又不禁沉迷在它“无与伦比”的线条设计中 。 没错 ， 马自达给人一贯的感觉就是神秘、低调 ， 且不拘一格 。
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马自达3昂克赛拉 ， 对于这款车一定会有不少人吐槽关于它的种种问题 ， 但当你真正开过它之后 ， 我相信即使你不是一个马自达粉 ， 也会少了很多之前的偏执 。 后排空间小？问问那些中大型车的车主 ， 后排坐人的情况有几天；中控屏幕小？实际操作一下 ， 顺畅度 ， 清晰度是不是已经满足了你的所有需求 。
所以 ， 有的时候我不禁会这样想：在一贯地追求大空间、大屏幕的热潮中 ， 我们是否都已经迷失了自己？真正开起来得心应手 ， 用起来方便舒适的车该是什么样？也许马自达CX-30给了我们答案 。
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这是一款紧凑型轿跑SUV车型 ， 和马自达3昂克赛拉一样 ， 都是专为90后、00后用户生产而来 。 要知道 ， 我们的购车主力年龄层依然在逐年下降 ， 只有推出更多人喜爱的精品 ， 才能得到市场的认可 。
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这是一款马自达推出的全球车型 ， 现已经在美国与日本等地区销售 。 CX-30上市之后 ， 定位将介于CX-3与CX-5之间 ， 与长安马自达在售的热门车型CX-5形成高低搭配 ， 在紧凑型SUV市场中为消费者提供更加多元化的选择 。
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这是一款采用新一代的SkyactivVehicleArchitecture车体架构的SUV产品 ， 与现款马自达3昂克赛拉一样 ， 车身长度和轴距都由此得以提升 。 根据资料显示 ， CX-30的尺寸为4395*1797*1545mm ， 轴距为2653mm ， 这均与同级竞争对手大众探歌不相上下 。
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这同样也是一款搭载了马自达第二代创驰蓝天技术的车型 ， 包括最新的发动机技术Skyactiv-X ， 混动技术“Mild-HEV”系统 ， 先进的安全装备SCBS ， 车联网技术MZDConnect以及车身底盘技术 。
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此前 ， 马自达CX-30的国产版本仅申报了搭载Skyactiv-G系列2.0L发动机的车型 ， 每百公里综合油耗6.1L ， 动力水平与同平台的马自达3昂克赛拉一致 。 但根据最新资料 ， 搭载Skyactiv-X系列2.0L发动机 ， 也会引入国内 。 与Skyactiv-G系列相比 ， Skyactiv-X系列的动力表现更好 ， 燃油经济性进一步提升20%-30% 。
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写在最后：
【娱乐小队@今年9月投产，它代表了车该有的样子，长安马自达全新SUV】没有一家车企不希望自己的车型成为市场中的热销产品 ， 马自达自然也是如此 。 但翻看近几个月的销量时 ， 马自达的表现却有些不尽人意 。 于今年9月份投产的CX-30 ， 也许肩负着的不仅是马自达对于精品轿跑SUV的愿景 ， 也同样体现了对于自身产品设计思路的坚定信念——不羡慕 ， 不接受平庸 。
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