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「大米说车」10W块买不了上当！这款德系中型SUV考虑一下？配置真高

面对竞争越来越激烈的车市以及国产车的精益求精 ， 很多合资车都显得有些弱势 ， 比如我们熟悉的法系车 。 但是面对困境 ， 大众并没有选择坐以待毙 ， 与其他品牌纷纷推出新的品牌不一样 ， 大众直接以现有的技术创立了一个新的品牌 。
不用笔者说 ， 可能很多朋友都能想到是捷达车型 。 捷达车型确实相当厉害 ， 基本上可以做到宝来的价格 ， 探岳的配置 ， 中级车的定位 。 这让中国的消费者们怎么会不爱呢？我们今天就来看一款一汽大众旗下的捷达车型——捷达vs7 ， 这是一款今年3月份刚刚上市的新车型 ， 一起来了解一下 。
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价格方面 ， 捷达vs7虽然号称中级车 ， 但是它的价格却十分的亲民 ， 官方指导价为10.68万元到13.68万元 。 基本上属于国产车哈弗H6这样的价位了 ， 所以捷达vs7的目标定位也相当明确 ， 就是从长安CS75 ， 哈弗H6这样的领域中分走一杯羹 。
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动力方面 ， 这款车型采用的是1.4T的涡轮增压发动机 ， 最大功率为150马力 ， 最大扭矩256米 。 与这款发动机匹配的变速箱为两款 ， 一档为5速手动挡 ， 另一款为六速手自一体 。 相信这样的动力总成大家应该见得是比较多的了 ， 这款动力总成其实最大的优点就是省油以及换挡顿挫小 。 这款捷达vs7百公里油耗只有6.5升 ， 对于一款中级车而言 ， 确实是很不错的 。
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车身尺寸方面 ， 这款车型的长宽高分别为4624/1841/1644mm ， 轴距是2730mm ， 在很多同价位或者更高价位的车型数据上面 ， 这样的数据笔者个人觉得也只能称作为紧凑型SUV 。
至于底盘悬架方面 ， 这款车型采用了前麦弗逊式独立悬架 ， 后多连杆式独立悬架 。 从表面来看它的悬架还是比较不错的 ， 远超同价位的合资车 。 但是 ， 经过我们的试乘试驾发现这款车型虽然和途观用的同一款底盘构造 ， 但是这款车型的底盘所带给我们的细腻感以及过滤颠簸路面的能力明显的要弱于途观 ， 可能这是厂家为了定价区分的需要 。
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至于配置方面 ， 这款车型还是相当不错的 ， 电子手刹 ， 17寸入门的大轮毂 ， 胎压监测 ， 疲劳驾驶 ， 定速巡航 ， 前后倒车雷达 ， 全景天窗 ， 车顶行李架 ， 八英寸的触控屏都为这款车型加分不少 。
至于安全配置 ， 这款车型略显弱一些 。 两款入门级车型上面只配备了主副驾的安全气囊 ， 甚至在次顶配配置上面也只配备了主副驾以及前排侧气帘 ， 这样的安全配置确实还是需有待提高的 。
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如果说受限于车型的价格不得已放弃部分配置的话 ， 笔者个人认为其实可以适当的少做一些装饰性的配置 ， 来增加一些潜在的安全配置 。
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【「大米说车」10W块买不了上当！这款德系中型SUV考虑一下？配置真高】总的来说 ， 这款车型的性价比其实还是相当不错的 ， 底盘优秀 ， 油耗低 ， 而且以大众作为品质背书 ， 也是可以信赖的 ， 价格其实也并不贵 ， 最顶配的也才13.68万元 ， 如果想买这款车型 ， 笔者建议买最顶配的 ， 因为安全系数高了不少 ， 除以上的安全配置以外 ， 还额外配备了前后排头部气囊 ， 360度环影 ， 自适应巡航 。


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