「车壹号」这辆被誉为“汉兰达”的国产，让很多人着迷过，终究输在了加价上
汽车最重要的东西是什么 ， 这个答案并不是唯一 ， 有的人觉得汽车就得要好看 ， 配置高 ， 不然就没有驾驶欲望 ， 而有的人觉得汽车就得要充足的动力 ， 推背感才是驾驶乐趣最好的体现 。 但是作为绝大多数的人而言 ， 汽车最重要的还是一个品质问题 ， 耐用省心才最符合代步工具这个身份 ， 而在这一方面 ， 丰田是做得最好的 ， 它每一个零件的考究程度都超出了我们的想象 ， 所以中型SUV当中的汉兰达才会有如此之高的口碑与声望 ， 即便加价提车 ， 需要排队购买依旧有不少的人为其买单 ， 我想这就是产品品质魅力最好的表达方式 。
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而在几年之前 ， 国产也出现过一辆地位与热度都很高的中型SUV ， 它就是传祺GS8 ， 当时的它不仅外观设计漂亮 ， 而且各方面的表现都很不错 ， 但可惜的是 ， 这款车巅峰时期太短 ， 而且巅峰时候的它还需要加价提车 ， 所以后来终究输在了加价上 ， 这辆被誉为“汉兰达”的国产 ， 让很多人着迷过 。
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回顾传祺这些年来的发展 ， 其实走的是一个下坡路 ， 当初传祺凭借GS4这一款车就赢得了无数的鲜花与掌声 ， 但是GS4的光芒并虽然耀眼 ， 但因为很多方面的原因还是遮瑕了不少 ， 比如价格定位略高 ， 以及变速箱问题 ， 这些都是传祺GS4表现出来的不足 。 但好在传祺GS4不断的升级与改变 ， 所以现在的它销量还是不错的 。 而传祺GS8作为中型SUV ， 它所用的是6AT的变速箱 ， 可以完全避开了双离合的槽点 ， 而且它上市的时候 ， 国产同级的竞争对手并不多 ， 像哈弗H9是属于硬派越野 ， 和它有着本质上定位区别 ， 长安虽然有CS95 ， 但是在设计上没有特别亮点 ， 所以传祺GS8自然就成为了同级的王者 ， 也被誉为“国产汉兰达” ， 让很多人着迷过 。
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在外观设计上 ， 传祺GS8的采用的是横向的进气格栅 ， 在镀铬饰条的点缀下拉伸效果比较时尚且直观 ， 大灯采用的是矩阵化的风格 ， 四颗灯珠的式样高级感受很强 ， 前脸的造型相对方正 ， 硬派化的气息也算是跃然纸上 。 车身侧面 ， 没有花哨的腰线拉伸 ， 整体的设计比较平稳 ， 带有一定内凹的刻画展现出了比例感 ， 算是成熟稳重的一个表达方式吧 ， 相比于汉兰而言 ， 在前脸的以及侧面的设计上 ， 传祺GS8高级感要强一些 。 尾部上与前脸相互呼应的纵向化尾灯辨识度很高 ， 配上双出排气效果 ， 依然偏向与稳重化的一个风格 ， 但就我个人的观点来看 ， 我还是比较喜欢汉兰达的尾部 。 尺寸上 ， 传祺GS8的长宽高分别为4835/1910/1765mm ， 轴距为2800mm 。
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走进车内 ， 内饰的高级感还算不错 ， 虽然采用的是全黑的搭配 ， 但是布局上很有个性 ， 全液晶的仪表是加分项 ， 而狭长的镶嵌式中控屏也很不错 ， 只是我个人觉得稍微窄了一点点 ， 中控屏的右侧则是锋线处理的包裹 ， 在豪华感上是有体现的 ， 再往下就是电子式的档把 ， 说实话这个造型我个人还是比较喜欢的 ， 有点小巧可爱的感觉 。 至于配置上 ， 该车的表现算是中规中矩 ， 在自主车型当中并不算高 。
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