内田诚■内田诚：在危机中寻找到正确方向才能复苏日产业务( 二 )
但这意味着 ， 日产将更多地专注于其实力强大的领域 ， 并撤出其地位落后的市场 。 包括三菱汽车在内的联盟成员分工将更为明确 ， 双方将在各自拥有优势的市场和技术领域发挥领导作用 。
2月初 ， 日产已经与雷诺、三菱汽车达成全新框架联盟协议 ， 三者进一步强化其商业模式与组织架构 ， 将利用各自优势为成员公司创造更多价值 ， 形成战略互补 ， 提高各成员公司的竞争力及盈利能力 。 该联盟的中期战略计划将于2020年5月左右公布 。
此前 ， 内田诚的前任西川广仁制定了在全球范围内裁员1.25万人的计划 。 此外 ， 该公司还计划对全球8个地点的产品线进行精简 ， 涉及英菲尼迪、日产和达特桑三个品牌共60款车型 。
但新型冠状病毒疫情造成的商业环境迅速恶化和工厂关闭 ， 意味着将有更多的工作岗位流失 。 内田诚表示：“我们可能需要更大幅度地调整重组规模 。 ”他没有详细说明细节 。
与大多数日本高管的整个职业生涯都在一家公司度过不同 ， 内田诚的整个职业生涯并不是在日产度过的 ， 他是从日商岩井商社（现双日）加入日产的 。 日本的许多高管都来自东京大学 ， 经常学习法律 。 但内田诚毕业于京都同志社大学 ， 在那里学习的是神学 。
内田诚的父亲曾在一家航空公司工作 ， 后来被派往埃及和马来西亚等地 ， 他在日本以外的地方度过了许多童年时光 。 “在那里 ， 我发现了多样性、文化和对不同环境的适应性 ， ”内田诚说 。
2003年加盟日产汽车公司 ， 内田诚在雷诺-日产-三菱联盟的采购部门工作多年 。 他精通成本控制 ， 并在采购方面步步高升 ， 以永不松懈的职业道德和对成本的严格控制而被人广知 。 这种多元文化的经历 ， 是日产提名委员会在联盟内部充满不确定性和紧张的时期 ， 选择内田诚担任新首席执行官的关键因素之一 。
在戈恩的领导下 ， 日产经历了长达20年的独裁领导 。 目前 ， 该公司正尝试组建一个包括现任首席运营官阿什瓦尼?古普塔（Ashwani Gupta）在内的“三驾马车”管理团队 。 这种做法尚未得到验证 ， 但批评人士称 ， 这让人不清楚谁才是这家公司的实际领导 。
内田表示：“如果我们设定正确的方向 ， 我认为日产会有很大的力量来重振自己 。 ”
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