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[]宣城加快建设皖苏浙省际交汇区域综合交通枢纽

采访人员从宣城市召开的新闻发布会上了解到 ， 该市近年按照“对标沪苏浙、争当排头兵”推进宣城高质量发展的总要求 ， 加快交通基础设施互联互通 ， 建设皖苏浙省际交汇区域综合交通枢纽 ， 实现交通建设后来居上 。
[]宣城加快建设皖苏浙省际交汇区域综合交通枢纽
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截至目前 ， 宣城市公路总里程达到1.5万余公里 ， 公路密度123公里/百平方公里 。一方面 ， 高速公路内部骨架基本形成 ， 全市芜雁、绩黄、宣宁等9条高速实现联网联通 ， 通车总里程430公里 ， 位居全省第三 。宣城至合肥、上海、杭州、黄山、铜陵5个方向的高速公路全部贯通 ， 并成为全省第二个拥有环城高速的城市 。同时 ， 国省干线公路通行能力稳步提升 ， 先后建成通车26条一级公路 ， 一级公路里程达到451公里 ， 全省排名第五 ， 中心城区辐射到周边市、县的快速通道逐步打通 ， 综合路况自2015年以来一直位居全省前列 。
另一方面 ， 该市水运工程建设迈出新步伐 ， 完成了芜申运河宣城段航道整治 ， 新增Ⅲ级航道10公里 ， 新增12个千吨级泊位 ， 增加吞吐能力300万吨 。宣州综合码头一期、郎溪定埠港已开通运营 ， 水阳江航道整治工程正在加快建设 ， 宣城将逐步从一个船舶大市发展成为水运强市 。同时 ， 客运枢纽启动新一轮升级改造 。宁国、郎溪、绩溪、泾县4个一级客运站相继建成并投入使用 。宣城客运总站已完工 ， 计划2020年1月1日投入使用 。全市农村公路路况和通达水平持续改善 ， 全市乡镇通二级公路达到83% ， 4.5米以上水泥路覆盖所有建制村 。
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平兴交通枢纽
面对长三角一体化高质量发展的难得机遇 ， 2020年 ， 宣城市交通部门将聚力交通先行先动 ， 聚焦交通互联互通 ， 继续开展交通建设提升年活动 ， 加快完善交通基础设施网络 ， 补齐交通建设发展的“短板” ， 为该市争当长三角一体化高质量发展安徽排头兵 ， 加快建设皖苏浙省际交汇区域中心城市提供有力的交通支撑 。
【[]宣城加快建设皖苏浙省际交汇区域综合交通枢纽】高速和国省干线公路方面 ， 鉴于境内已开通的宁宣杭高速高淳段、临安段、扬绩高速溧阳段与苏浙地区形成“逆向对接”格局 ， 宣城市采取电话回访、发函督促以及主动拜访座谈等方式 ， 及时跟踪项目开展情况 ， 力争早日打通3条省际高速“断头路” 。同时 ， 2020年开工宣泾高速 ， 加快推进宁国至安吉中溪至唐舍段、芜湖至宣城高速改扩建、G50宣广高速改扩建3个项目前期工作 ， 力争2020年开工建设 。围绕构建中心城区对外快速通道 ， 推进S104宣港路、S457宁泾路等11个干线公路项目建设 ， 谋划推进G330宣城段改建工程等12个前期工作项目 ， 逐步建成中心城区对外六个方向“一主一辅、一高一快”通道 ， 形成区域内公路骨架网络 。水运方面 ， 2020年加快水阳江航道整治、宣州综合码头二期等重点航运项目建设 ， 实现1千吨级船舶长年通航 ， 打通通江达海的水运通道 。


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