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【豪华车】B级豪华车顶配版本对比，究竟谁才是王者？


在B级豪华车领域 ， 宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L以及后来的凯迪拉克CT5 ， 可谓是百花齐放 ， 相信很多朋友对它们的数据是耳熟能详 。 那很多的朋友其实对顶配版本更是垂涎三尺 ， 那下面我们盘点下在B级豪华车领域国内在售的顶配版本 ， 我们通过价格、外观尺寸、动力、底盘等诸多数据进行横向对比 。
【豪华车】B级豪华车顶配版本对比，究竟谁才是王者？
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这次我们对比的车型是：宝马330Li、奔驰C300L运动版、奥迪A4L 45TFSI、凯迪拉克CT5铂金版、捷豹XEL 250PS、沃尔沃S60 T5 ， 这六款热门车型 。
价格对比
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单看价格 ， 不难看出CT5的价格有相当大的优势 ， 34万的价格就可以拥有顶配版本；相应的奔驰C300L的价格就真心是劝退了 ， 这个价格给我个不选择E级的理由...
优惠方面 ， 330Li因为刚换代的愿意没什么优惠 ， 而A4L、CT5、S60都有不错的折扣 ， 奔驰C300L一如既往的劝退价格 ， 建议有这个预算还是选择5系、E级 ， 很香 。
车身尺寸以及轴距对比
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车身尺寸和轴距决定了空间大小、乘坐舒适性 ， 轴距越长通常相应的乘坐空间也会大一些 。 数据不难看出 ， 尺寸方面CT5有着压倒性的优势 ， 4924的车长以及1883的宽度 ， 这个也是目前凯迪拉克目前的策略 。 同样宝马330Li在轴距方面也是有一定的优势 ， A4L各项数据比较均衡 。
就外观而言 ， 见仁见智 ， 我个人比较喜欢330Li、凯迪拉克CT5以及奔驰C300L 。
动力对比
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动力输出以及变速箱搭配可以说是大家最关心的点之一 ， 它直接决定了驾驶感受、加速、最高时速、平顺性、油耗等等 。
单纯从数据上看 ， 全部是2.0T ， 但是在数据上宝马330Li有着压倒性的优势 ， 匹配的采埃孚8AT变速箱也是非常成熟可靠 ， 加之宝马的调效 ， 完胜 。
相应在其他数据领先的CT5就显得略显寒酸 ， 较大的车身所匹配的动力却略有不足 ， 10AT变速箱到底怎么样还要看之后市场上的口碑表现 。
A4L动力方面中规中矩 ， 但是匹配的是7速双离合变速箱 ， 双离合变速箱的优势是传动效率 ， 但是相应的在可靠性方面就略显不足了 。
底盘以及驱动方式
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这里可以看到330Li和A4L均采用适时四驱 ， 除S60外其余车型均是前置后驱 ， 悬架方面后悬均是多连杆独立悬架 ， 前悬架奔驰和奥迪采用多连杆独立悬架 ， 捷豹和沃尔沃采用运动车型用的比较多的双叉臂独立悬架 ， 而宝马用的是根据麦弗逊独立悬架改进的双球节弹簧减振支柱前桥 ， 不过目前普遍反映宝马3系这次换代后针对舒适性方面做出了很大的改进 ， 而相应的运动性能做出了妥协 。 而CT5则采用了麦弗逊前悬 。
轮胎以及刹车对比
【豪华车】B级豪华车顶配版本对比，究竟谁才是王者？
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【【豪华车】B级豪华车顶配版本对比，究竟谁才是王者？】轮胎尺寸以及数据直接能够体现在舒适性、刹车性能、油耗等方面 。 根据表格不难看出CT5采用的R19轮胎 ， 视觉效果更好 ， 其他车型均是R18轮胎 。 刹车方面330Li、CT5、XEL前后均是通风盘式 ， 所有车型均是电子驻车 。 不过这里要强调的是凯迪拉克CT5顶配是采用的Brembo的四活塞卡钳以及更大的刹车盘 ， 这点非常良心 ， 制动能力毋庸置疑 。


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