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军武阅读■已经起飞的舰载机怎么办？，如果在海战中航母被击沉了

航母是作战的主要手段 。 航母也是弹药和燃料的起降、维修和补给平台 。 更直白地说 ， 航母是海上的移动机场 。 如果舰载机在海战中沉没或飞行甲板损坏 ， 舰载机不能接受降落 ， 那么已经起飞的舰载机呢？
在历史上 ， 这种情况是相当多的 。 在第二次世界大战的太平洋战场上 ， 美日发生了五次大决斗 ， 均造成航母沉没或飞行甲板撞击造成的损失 ， 舰载机降落是不可接受的 。 这时 ， 这艘航母还没沉没受伤就已经起飞了 。 对于当时在空中的舰载机来说 ， 这真是一件非常可悲的事情 。
然而 ， 这并不是一个死胡同 。 不幸的是 ， 幸运的是 ， 舰队中不仅有一艘航母参战 ， 其他航母也完好无损 ， 可以接受失去航母的舰载机降落 。 然后你可以在另一艘航母上着陆 ， 这是最好的情况 。
例如 ， 1942年5月 ， 在珊瑚海战中 ， 日本“翔鹤”号航空母舰遭到严重破坏 ， 但“瑞鹤”号航空母舰安全 ， 因此“翔鹤”号航空母舰可以降落在“瑞鹤”号上 。 例如 ， 1942年6月的中途岛海战 ， 航母对航母战争第一阶段 ， 日本“赤城”号、“加贺”号和“苍龙”号航母被击沉 ， “飞龙”号没有受到攻击 ， 因此“赤城”号三艘航母的舰载机可以降落在“飞龙”号上 。
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当然 ， 航母的空间是有限的 ， 所以不能存放太多的舰载机 。 如果做不到 ， 就得拆除一些受伤的舰载机 ， 留下有用的零件进行维修和更换 ， 其他零件只能扔进海里 。 只要最关键的飞行员留下来 ， 并且有完整的舰载飞机可用 ， 那就是好运 。
如果舰队中只有一艘航空母舰 ， 或者其他航空母舰被击沉和击伤 ， 那么这真的是一场悲剧 。
不过 ， 别担心 。 不是根本就没有生命 。
首先 ， 如果你离陆上机场不远 ， 而且你有足够的燃料 ， 你可以飞到陆上机场 。 1944年10月 ， 在莱特湾战役中 ， 许多美国护航航空母舰沉没受伤 。 此外 ， 日本舰队正在猛烈攻击美国航空母舰舰队 。 舰载机无法返回航母降落 ， 于是飞往附近的莱特岛 ， 在美军刚刚修建的海岸机场紧急降落 。 幸运的是 ， 美军刚刚在海岸机场储存了飞机使用的航空汽油、机关枪子弹和炸弹 。 舰载机立即补充燃料弹药 ， 随后从岸边机场起飞继续作业 。
如果离海岸机场太远 ， 超出了飞机的航程 ， 就必须飞回舰队上空 ， 在驱逐舰或巡洋舰附近进行海上降落 ， 或者干脆放弃飞机和降落伞——此时 ， 飞机无法得到保证 ， 所以我们必须排在第二位 ， 保护飞行员 。 与飞机相比 ， 原飞行员的价值更高 。 在紧急情况下 ， 一定是飞机失事者 。
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【军武阅读■已经起飞的舰载机怎么办？，如果在海战中航母被击沉了】当飞行员在舰队附近着陆时 ， 驱逐舰或巡洋舰将立即派出小船或舰载水上飞机在第一时间营救飞行员 。 至于海军的航空力量 ， 只要飞行员队伍基本完成 ， 很快就可以增加飞机 ， 也就是说 ， 将建造一艘新的航空母舰 ， 而且在战争期间航速会非常快 。 第二次世界大战期间 ， 美国建造了一艘标准排水量为3万吨、全排水量为4.5万吨的埃塞克斯级大型航空母舰 。 从开工到竣工服役 ， 最快的一次只用了一年 ， 最慢的一年半 。 培养飞行员离不开三五年 ， 所以从某种意义上说 ， 飞行员比航母更有价值 。
如果舰载机在空中失去航向 ， 找不到机队的位置 ， 或者由于种植情况 ， 机队已经驶出了舰载机的射程 ， 那才是真正的悲剧 。 我们只能试着飞向大陆或附近的岛屿 ， 直到燃料完全耗尽 ， 然后我们可以在海上迫降或跳伞 ， 跟随救生筏中的波浪 ， 顺其自然 。 幸运的是 ， 如果你被自己的救援飞机、军舰或潜艇救起 ， 你几乎可以到达大陆或附近的岛屿 ， 最后试图回到自己的部队 ， 这是最好的结果 。
第二个结果是落入敌人手中 ， 沦为战俘 。
第三种结果当然是最糟糕的 ， 那就是死在海里 。
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可见 ， 在战争中 ， 航母沉没或飞行甲板受损 ， 因此不可能接受舰载机降落 。 已经起飞的舰载机可能会遇到各种情况 ， 飞行员的结果也不一样 ， 这取决于当时的实际情况 。
事实上 ， 航母在海战中仍然非常脆弱 。 即使没有沉没 ， 飞行甲板的损坏也会导致舰载机无法接受着陆 ， 相当于丧失战斗力 。 因此 ， 舰载机飞行员面临的风险非常、非常高 ， 远远高于岸基航空的普通飞行员 。


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