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「砺剑堂」总产过万的59式坦克，60年后依然风光无限，国产装甲力量的象征

在新中国的陆军历史上 ， 有一款著名的坦克 ， 它曾经是我国陆军坦克的象征 ， 从量产至今 ， 已经过去整整60年时间 ， 但依然有相当数量在解放军中服役 。 它就是著名的59式中型坦克 ， 网友们则亲切的称呼它''五对轮''甚至是''59神教'' 。 这种新中国第一种可以独立自行生产的主战坦克 ， 在漫长的60年服役生涯中 ， 总共生产了超过1万辆 ， 并曾经是我国陆军绝对核心的装甲力量 。
「砺剑堂」总产过万的59式坦克，60年后依然风光无限，国产装甲力量的象征
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（一代传奇 ， 59式坦克）
59式坦克不仅仅在我国有着辉煌的经历 ， 它的最初模板——苏制T-54/55型坦克 ， 也是迄今为止人类生产量最大的主战坦克 ， 算上其他国家的仿制产品 ， T-54/55系列坦克的总产量达到了惊人的10万辆 。 而就在上周 ， 媒体还爆料称巴基斯坦陆军向塞尔维亚订购了282辆封存的T-55型坦克 。 所以说这款问世至今近70年的坦克 ， 堪称是人类陆军战车历史上空前绝后的经典 ， 其地位甚至超过了现代坦克的鼻祖 ， 苏制T-34型坦克 。
冷战开篇之作T-55主战坦克
说到我国的59式坦克 ， 就不得不提到苏联陆军在冷战时期的开山作品——T-54/55主战坦克 ， 实际上T-54和T-55虽然是两个型号的坦克 ， 但是在火力、防护、发动机等等方面都一模一样 ， 唯一的区别在于 ， T-55坦克比T-54坦克多增加了一层铅质的防核辐射内衬 。 因此T-55型坦克具备在核爆之后短时间内快速通过核爆地区 ， 并进行战略进攻的能力 。 在冷战高峰的1970年代时 ， 苏联陆军中有70%以上都是T-55型坦克 。
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（冷战时期苏军主力T-55坦克 ， 其装备树立一度占苏军坦克总数的70%以上）
如果说T-34型坦克奠定了现代坦克设计的基本模板 ， 那么T-55型坦克就是奠定了冷战时期各国坦克设计的基本模板 。 T-55型坦克汲取了苏联在整个二战期间装甲部队成千上万血的经验教训 ， 在''火力、防护、机动''三大性能方面实现了最优平衡 ， 而这也是T-55系列坦克能够经久不衰的重要原因 。
T-55型主战坦克车长9.74米 ， 宽3.23米 ， 高2.65米 ， 战斗全重39.5吨 。 T-55坦克的车重已经相当于二战时期的重型坦克 ， 但是依靠520马力的V-2-55水冷柴油发动机提供的澎湃动力 ， T-55坦克即使在越野状态下 ， 最高时速依然可以飙到50公里/小时 ， 这是当时西方坦克完全达不到的水平 。 不仅如此 ， T-55坦克装备一门苏制D-10T型100毫米线膛坦克炮 ， 这种火炮在二战时期曾经装备在苏制SU-100自行反坦克炮上广泛参加战斗 。 该炮具有结构简单、威力强大的特点 ， 即使到1970年代依然可以有效对抗当时西方的战后第一、第二代主战坦克 。 同时 ， T-55坦克采用了坦克铸造炮塔中最为经典的半蛋式结构 ， 这种结构炮塔座圈较大 ， 可以有效避免窝弹区 ， 同时可以方便安装更大口径的火炮（事实也证明后来很多T-55坦克换装了105毫米甚至是125毫米主炮） 。 同时 ， 在复合装甲出现之前 ， 匀质钢铸造炮塔中 ， 半蛋型可以大大加强坦克正面的防护效果 ， 同时圆弧的炮塔增加了炮弹跳弹的概率 ， 是最为优良的铸造式炮塔结构 。
「砺剑堂」总产过万的59式坦克，60年后依然风光无限，国产装甲力量的象征
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（对T-54A坦克的仿制是中国坦克工业的起步之作 ， 而在60年的时间中 ， 59式坦克已经发展成为一个庞大的家族）
T-54/55型主战坦克于1949年立项研制 ， 1955年正式装备苏联陆军 。 我国于当年即得到了T-54A型坦克的全套技术资料和实车 ， 根据当时中苏之间签订的技术转让协议 ， 由苏联专家协助我国开始全面仿制T-54A型主战坦克 ， 在1958年时包头的617厂造首辆仿制版T-54A型坦克 。 在1959年建国10周年时 ， 32辆国产T-54A型坦克组成方队通过天安门城楼 ， 成为当年阅兵式的焦点 。 随后国产仿制版T-54A型坦克被正式定名为59式中型坦克 ， 从而开启了自己传奇的一生 。
艰难起步的59式坦克
T-54A型主战坦克在1955年时无疑是全球最先进的主战坦克 。 虽然和后来的T-55型坦克比 ， T-54型少了一套防核辐射的内衬 ， 但是该车已经装备了红外夜视系统、火炮双向稳定仪和机械式火控系统 ， 具备了夜战和行进间射击的能力 。 但是对于当时一穷二白的中国而言 ， 仿制这样一款全球最先进的主战坦克无疑是一个巨大的挑战 。
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（标准的苏制T-54/55坦克装备有红外探照灯、火炮双向稳定器和机械式火控系统等当时最先进的设备 ， 这也是该坦克能称雄世界的重要基础 ， 但是中国没有这样的技术 ， 59式坦克实际长期处于不完善状态）
我国尽管早在1958年就已经造出了合格的T-54型坦克 ， 但是这时候中国的坦克工业还是在苏联专家的协助下生产 ， 而T-54A型坦克所装备的很多重要设备 ， 比如红外夜视仪和火炮双向稳定器等设备 ， 我国根本生产不了 ， 需要从苏联进口零部件 ， 然后自行组装后再装上坦克使用 。 1960～1961年的2年中 ， 中国的军工科研人员带着国产版T-54A型坦克走南闯北 ， 从最北端黑龙江的严寒到海南岛的热带 ， 从江淮地区的水网地带到青海、西藏的高原地带 ， 对T-54A型坦克进行广泛的测试 ， 在此期间 ， 担任试车的坦克总共形成超过9000公里 ， 实测得出的众多宝贵数据为日后中国坦克的发展奠定了重要的参考依据 。


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