『三菱』纯进口车更高级？这几款进口车，拿中国消费者当“接盘侠”了
在中国汽车消费鄙视链中 ， 很多消费者都有一种自下而上的思维定式 ， 自主车不如合资车 ， 合资车不如进口车 ， 普通进口车不如豪华进口车 。 所以“原装进口”在很多消费者眼里是非常有分量的存在 ， 甚至可以说是一种信仰 ， 之前我们还见过一些车主在途观已经国产的情况下 ， 还花三十多万买进口车型的情况 。 所以进口车在很多国人的眼里 ， 整体的级别、格调都是要在国产车型之上的 ， 但是最近有这么几款车 ， 在产品力相当一般或者整体落后的情况下 ， 却依然被进口到了国内 ， 甚至有拿中国市场清理老旧产品的嫌疑 。
本文插图
第一款就是全新帕杰罗·劲畅 。 事实上这次三菱引入国内的全新帕杰罗劲畅 ， 并没有走光官方进口的渠道 ， 而走的是平行进口的渠道 ， 全系只有一款车型 ， 售价27.98万 ， 很多越野车迷心心念念的全新帕杰罗·劲畅 ， 就这样来到了国内市场 。
本文插图
但是三菱通过平行进口渠道进到国内的这一代全新帕杰罗·劲畅 ， 本质上并不是真正意义上的全新帕杰罗·劲畅 。 原因很简单 ， 此次平行进口到国内的全新帕杰罗·劲畅是三菱在五年前发布的一款车型 ， 只是一直没有进口到国内而已 ， 而最新版本的全新帕杰罗·劲畅在海外已经发售 ， 但是三菱就是不往国内进口 ， 而是拿这么一款老车来走了个过场 。
本文插图
而另一个问题是 ， 此次进口到国内的全新帕杰罗·劲畅 ， 目前只满足国五标准 ， 要知道 ， 国六标准将在7月1日在全国所有地方全面落地 ， 所有国五车型新车将面临禁售 ， 也就是说这款全新帕杰罗·劲畅在国内只有3个月的销售时间 ， 那么基本上就可以确定 ， 三菱是拉着这款五年前的老车 ， 跑到中国市场清理库存来了 。
本文插图
第二款车是铃木吉姆尼 。 自铃木全面退出国内市场以来 ， 铃木官方进口到国内的渠道便被切断了 ， 以后想买铃木的新车 ， 就只能走平行进口渠道了 ， 而从去年开始 ， 一款铃木的新车在国内市场却被炒出了“天价” 。
这款车就是吉姆尼 ， 全新吉姆尼问世之后 ， 以神似奔驰G级的外观设计受到了很多入门级越野车爱好者的关注 ， 但是这款车没有官方进口渠道 ， 只能平行进口 。 所以有一些平行进口车商便坐地起价 ， 全新吉姆尼的售价被炒到28万元 。 事实上全新一代的吉姆尼主要分为吉姆尼与吉姆尼 Sierra两种车型,在日本的价格为145万到184万日元(折合人民币8.7万—10.8万) ， 吉姆尼 Sierra则是176万到201万日圆(折合人民币10.4万—11.0万) ， 算上关税及其他费用和车商的利润 ， 怎么着也用不着这么贵吧！
本文插图
事实上 ， 就算全新吉姆尼的外观设计有些硬派越野的意思 ， 但是这款车的综合产品力显然相当弱鸡 ， 正如一些越野圈段子手所言：吉姆尼就是一款它掉坑里 ， 你一把能拉上来 ， 你掉坑里 ， 它未必能拉你上来的车 。 有这样的预算 ， 不管是买辆哈弗H9还是日产途达 ， 至少要比全新吉姆尼有性价比多了吧？
本文插图
第三款就是拉达NIVA 。 在国内汽车市场有很多的合资品牌 ， 但唯独没有中俄合资品牌 ， 而且还没有纯进口品牌 ， 但是总有一些平行进口厂商希望通过情怀/复古这样的字眼来割一些消费者的韭菜 ， 于是NIVA在2017年前后通过平行进口渠道进入了国内 ， 但是结果可想而知了 ， 一款在外观内饰上尚且处在国内90年代水平 ， 核心产品力处在70年代水平的所谓越野车 ， 自然是没几个人要的 。 所以我们在国内很多城市都没有发现这款车的“踪迹”！
推荐阅读
- 「何有强」原创 马苏也喜欢尝试各种类型连衣裙，这一次穿上裸色抹胸裙，高级大气
- 『美食与时尚生活』日本高级餐厅使用指南，预订点餐这样最得体，吃货们快来学学
- 「小妹妹的时尚娱乐」虞书欣带火了一款“波点袜”，直接穿在胳膊上，意外穿出高级感！
- 【子女】小个子女生怎么穿出时尚高级感？八套穿搭教你成为时髦精
- 黛青儿■帆布鞋虽然百搭，可想要穿出高级感却并不容易，三个技巧要get！
- [西装外套]今年流行的“西装外套”，这么搭时髦又高级，你不好看谁好看？
- 「抹胸」吉吉·哈迪德气场真足，低胸露脐内搭秀身材，印花黑丝高级迷人
- 「」原创 31岁倪妮又放大招？晒出最火“奶茶系”穿搭，太高级了
- ■林志玲身材“垮”了？“纸袋裙”没穿出高级感，宽胯真实好减分
- 【】有一种高级感叫三木博主穿白衬衫，配针织开衫+萝卜裤，特显品位