陈庆镒■大众还有压箱宝还没发表？，年底预告插电性能SUV
大众表示电能车在德国愈来愈受消费者青睐 ， 以海外中大型轿车Passat为例 ， 每7笔订单就有1位车主选择搭载插电式油电动力的PassatGTE 。 因此大众将会在2020年积极拓展品牌旗下电能车的阵容 ， 继PassatGTE、8代高尔夫GTE和高性能插电式油电SUVTouaregR之后 ， 大众已经确定会在今年底前推出TiguanGTE和ArteonGTE两款全新的插电式油电车 。
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大众早有计划 ， 量产版TiguanGTE终于要现身
当现行世代Tigaun在2015年法兰克福车展发表时 ， 大众同场也展出了概念身分的TiguanGTEConcept ， 透露有意替Tiguan车系推出插电式油电版本的计划 ， 当时TiguanGTEConcept搭载1.4升汽油涡轮引擎、电动马达及锂电池组成的插电式油电系统 ， 拥有218匹最大马力与50公里的纯电行驶距离 。 经过将近5年的时间 ， 大众终于在近日松口表示将在今年底前推出量产版本的TiguanGTE ， 作为品牌拓展电能化动力的重要角色 ， 而除了TiguanGTE之外 ， ArteonGTE在发表名单当中 。
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【陈庆镒■大众还有压箱宝还没发表？，年底预告插电性能SUV】不过目前原厂尚未公开TiguanGTE和ArteonGTE的进一步细节 ， 估计应会和8代高尔夫GTE采用相同的整体配置 ， 系统主要由1.4升汽油涡轮引擎、电动马达以及容量为13千瓦小时的锂电池一同组成 ， 此系统搭载于高尔夫GTE上时可输出245匹的系统综效最大马力 ， 并具备约60公里的纯电行驶距离 ， 而TiguanGTE未来动力数据可能因应车格不同而有所调整 ， 纯电里程势必也会有所不同 ， 我们将持续关注相关动态并带来最新报导 。
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