小刘聊汽车@二十年前却要20万？啥车这么厉害？，如今9.99万起( 二 )
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老款ix35
高颜值方面 ， ix35采用现代当时的“流体雕塑”设计理念 ， 无论外观还是内饰 ， 一眼望去有种鹤立鸡群的超前感 ， 既没有10年前很多欧美日系车的中年油腻豪华感 ， 又没有当年自主品牌那种很low很廉价的感觉 ， 即使当今2020年也仍不过时 ， 加上当时还请了一众当红韩星代言造势 ， 让ix35单靠一张脸便成为爆款 。
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北京现代-ix35指导价：11.99-16.19万
但ix35明明能靠脸吃饭却偏要靠才华 ， 以2010款为例 ， ix35全系均为前后独立悬挂 ， 除丐版外都有ESP、侧气囊、上坡辅助、陡坡缓降、天窗、无钥匙启动、皮质座椅、自动大灯、自动空调 ， 配置水平远高于欧美日系同级同价位对手 ， 关键是主销款式价格仅20万左右 ， 买低配即等同对手的高配 ， 让消费者到店看车时都忍不住发出“哇！”的一声 ， 掏银行卡的手也不安分了 。
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现款ix35
2018年 ， ix35也到了该换代的时候 ， 为了配合同堂销售策略并和全新途胜高低搭配销售 ， ix35转变为中国特供车 。 如果说老款ix35通过高颜值和高配置来凸显高性价比 ， 那么现款ix35就改走低价大空间的高性价比之路 ， 外观内饰设计虽没有上一代刚诞生时那么夺人眼球 ， 但空间尺寸却大了半圈 ， 关键起步价控制到12万内 ， 全系价格比老款整体还低了三分之一 ， 甚至威胁到了小型SUV的市场 。
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现款ix35
这样的做法毫无疑问让身为紧凑型的ix35对小型SUV市场起到了降维打击的效果 ， 很多原本预算只能买小型SUV的消费者 ， 在看到尺寸级别都高了一个台阶的ix35时 ， 都忍不住把其纳入备选 ， 而在崇尚“以大为美”观念的中国 ， 不少人最后选择了ix35 ， 这点从每月销量榜就能看出来 。 只不过 ， 人们买老款ix35是因为高颜值高配置 ， 而新款则是因为抵挡不住低价大空间的诱惑 ， 相同的都是看重高性价比 。
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第二代CR-V
本田CR-V是世界上最早的一批城市SUV之一 ， 从第二代车型开始被东风本田引入国产至今 。 而无论是在中国还是全世界范围内 ， CR-V不仅每一代持续热销 ， 而且还是城市SUV领域游戏规则的制定者 。
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第三代CR-V
2004年第二代CR-V开始销售时 ， 国人尚无城市SUV的概念 ， 把这种外形方正的车子统称“吉普车”或“越野车” ， 而第二代CR-V恰好背着外挂式备胎 ， 迎合了国人当时要求SUV外形阳刚的审美喜好 ， 加之本田雅阁打下了良好的品牌口碑 ， 同级竞争对手又少 ， 这代CR-V理所当然成为人们购买城市SUV的选择 。
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第四代CR-V
2007和2012年 ， 第三、第四代CR-V分别上市 ， 两代车型都没有外挂备胎 ， 设计越来越秀气和都市化 ， 犹如加高底盘的大号两厢轿车 。 国人的审美也很快被这两代CR-V牵着鼻子走 ， 并对城市SUV逐渐有了全面的认识 ， 逐渐摒弃SUV就一定能越野一定要买四驱的观念 。 而这两代CR-V偏偏就是同级紧凑型SUV中内部空间最宽敞的车型 ， 本田2.4和2.0自吸引擎也是同级动力最猛且最省油的 ， 这点小编可以作证 ， 因为家里的第二台车就是第四代CR-V的2.4两驱版 。
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