#如果还爱你#特斯拉靠什么领先，汽车行业的下一个战场( 三 )
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去年5月 ， 通用汽车发布了新一代电子电气架构 ， 支持整车OTA ， 数据传输速度4.5TB/小时 ， 这比他们现行的GlobalA架构高5倍 。 同时 ， 这套新的架构 ， 也通过系统集成的方式减少了控制器的数量 ， 具有更好的扩展性和更高的性能 。 凯迪拉克CT5就是基于这套全新架构打造的 ， 接下来 ， 这套架构还将广泛应用于通用汽车的全球车型 。
而宝马也在这方面有所努力 ， 他们的全新一代产品 ， 如3系、X5、X7 ， 都已经可以支持整车OTA ， 如果不是在电子架构层面做改变 ， 这个特性是很难实现的 。
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但是 ， 从目前来看 ， 上面提到的这些新车要想达到比肩特斯拉的智能化体验 ， 还需时日 。
电子架构和软件：汽车行业的下一个战场
【#如果还爱你#特斯拉靠什么领先，汽车行业的下一个战场】根据麦肯锡的分析：软件在D级车（或大型乘用车）的整车价值中占10%左右 ， 预计将以每年11%的速度增长 ， 到2030年将占整车的30% 。 这就是钱景 。
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