如果一个人站立在两列相向高速行驶的动车中间会受到怎么样的伤害
【如果一个人站立在两列相向高速行驶的动车中间会受到怎么样的伤害】
线间距：相邻两线路中心线间的距离。轨距：轨距是钢轨头部踏面下 16 mm 范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。直线轨距标准规定为 1435 mm，曲线轨距按规定加宽。轨头宽度：73 mm。以上内容摘录自 铁路技术管理规程（铁道部部令第90号）其中轨头宽度来自 TB/T 2341.3-1993 60kg/m钢轨型式尺寸可以算出，在普速复线铁路上，内侧两条钢轨最小间距为4000 - 1435 - 73 * 2 = 2419 mm，两车最小间距为4000 - 1700 * 2 = 600 mm。在250km/h客运专线上，以上最小间距分别为3019mm和1200mm。在350km/h客运专线上，以上间距最小分别为3419mm和1600mm。后果上面各位说得很清楚了。如果非要呆在两条线路中间的话。。。大概有两个办法可以保命：一是抓住什么固定的东西，比如接触网支柱，信号机之类。不过正线之间一般没有这些玩意可抓。二是趴下不动。
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记得读书的时候，听老师讲过，我国第一次试着搞高速铁路的时候，在秦沈线上做试验，两列列车相向行驶，一瞬间，玻璃被吸了出去。
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最近在安全教育培训时谈到了这个问题。按照自己的理解在解释下： 一、首先要引入并了解“列车风”这个名词的含义。 列车风是指由于空气的黏性，当列车高速行驶时，紧贴列车表面的空气黏附于列车表面随列车一起运动，而临近车体表面的空气层受内层空气的黏性摩擦力作用，也以一定的速度随列车而流，其流速随该空气层距车体表面的距离增加而降低。距离增加到一定值时，空气不再受列车运行的影响，我们把受到列车运行影响的空气层称为边界层。边界层内的空气随列车一起向前流动，这股空气流称为列车风。 这种以空气压力和流速变化形式表现出来的列车对周围环境扰动而产生的列车风，将作用在线路边作业人员、旅客和物体上，会危害站台上的乘客和作业人员和旅客，还可能卷起路边或站台上的货物，影响列车运行的安全。? 二、列车风随着列车运行速度加快而增大，以至于高速列车交错通过相邻轨道时，会产生列车交会压力波，强大的压力冲击可能使乘客感到不舒服，这就是会车时人感到车子晃动的原因。列车风的强度主要取决于列车速度和距车体表面间的距离，它是确定作业人员、旅客所处位置；线路边上物体、站台和线路边建筑物限界安全距离的依据。所以高速列车的线路要保持一定的间距。 ? 三、列车风的直观实验实例。这里大家可以做这样一个试验，如果往两个纸当中吹气，那么两张会分开还是合拢呢？按简单想象，一定是分开来的，因为你往中间吹，纸应该往二边散开，但实际是吹的越快，两张纸条就挨得越近。两张纸条间空气的流动，使的纸条内侧的压力减小，而纸条外侧的压力大于内侧的压力，造成了两张纸条合拢的现象。实验证明：空气流动的速度与压力成反比，空气流动的速度越快，压力就越小。 四、?国外采用计算流体力学的数值方法和移动网格模拟计算方法,研究3种车头形状、从200km.到350km的4种车速、从1.0m到3.5m的5种人车距离条件下列车风对人体气动作用力和人体附近列车风速度大小的影响,提出列车风对人体最大水平作用力计算关系式和人体附近最大列车风速计算关系式、以及高速列车附近人体安全距离的建议值。 ?中国“八五”科技攻关项目“关于高速铁路建筑界限的研究——高速列车在邻近线路建筑物上气动力的数值计算”成果?对不同速度等级下列车风引起的风压、人和物体的安全避让距离进行了详细研究。 五、因此现在火车两条线路之间的距离是根据其速度等级确定出来的，具体数值LS已有列举。同时在站台上的安全白线的距离也是根据不同速度等级测算出来的一个安全距离值。列车速度多少公里内没有伤害的这个想法是不存在的，只是速度的高低与安全距离的要求不一样，超过120km/h以上都会产生很严重的伤害，特别是160km/h及其以上时。?
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关键看两车距离动车250-300公里/小时的高速度，带动的气流比较强如果这个人没有固定的话，必然被某一列车拉近并且撞飞如果固定，最多就是噪音和心理创伤，气流不会伤害他。
■网友的回复
轨道间距并不重要，重要的是两车厢外壁的间距。这个间距到底有多少我不知道，经常坐高铁，根据印象判断在1m左右，也许判断不准，但是可以肯定的是间距很小。人近距离站在单向行驶的列车旁的话，毫无疑问是被气流拉向列车并撞到车厢上。这是因为车厢附近的空气在摩擦力的作用下运动速度会较快，根据流体力学原理，速度和压强成反比，因此车厢附近形成相对低压区，进而导致作用在人体两侧的压强不同而把人推向列车。同时，列车带动空气形成一个和铁轨同向的冲力（列车经过的时候会有风），这个力不会大到把人吹倒，至于是不是会使人站立不稳，这个没法验证了。理想情况下，双向行驶的列车在理论上形成的2个低压区可以相互抵消，但是同向气流则会叠加（作用点不同），有可能使人产生旋转（如果下盘比较稳可能没事，一切都只是可能）。实际情况呢，各种力的产生和作用不可能完全同时并且全部对称，所以实际最可能的情况是，人会在自身旋转的同时，两车厢间不断地来回撞击，失去垂直平衡后慢慢在撞击中倒下去，并在最后一次撞击后卷入对侧列车的车轮下，game over。
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像陀螺一样转起来
■网友的回复
很容易被卷进去，速度越大，吸引力越大吧。这是个好问题，坐等大牛。
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