『亚洲』紧急！受亚洲封锁影响，部分港口集装箱堆积如山，码头陷入瘫痪！
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【『亚洲』紧急！受亚洲封锁影响，部分港口集装箱堆积如山，码头陷入瘫痪！】 外贸和物流人常用的在线物流工具
萨姆·惠兰
2020年2月4日
由于疫情原因 ， 亚洲的封锁正在阻碍整个市场的货物运输 。
Scan Global Logistics（SGL）亚洲首席执行官Rickard Ingvarsson表示 ， 各国正在采取更严格的措施来遏制冠状病毒的传播
他告诉Load star ， “从物流角度解释新法规方面制造了混乱” 。这种混乱在印度尤为严重 ， 有关部门为保持货物运输流通先后澄清规定 。
西格里在最新的公告中补充说：“我们在越南看到了类似的情况 ， 宣布全面封锁 ， 孟加拉国和巴基斯坦的业务也有所减少 。 我们预计这种情况将继续下去 ， 其他国家也将采取类似措施 。 ”
在马来西亚 ， 一些制造商仍在等待国际贸易和工业部的书面批准以继续运营 ， 这严重延迟了订单和货运 。
Ingvarsson先生解释说：“在尚未获得批准的人员 ， 他们将无法在此运动控制命令期内进行进出口 。 ” “在尚未获得批准的情况下本周我们已经收到10多个客户取消订单”
正如The Loadstar昨天报道的那样 ， 在菲律宾 ， 马尼拉港口的集装箱堆积如山 ， 促使ICTSI恳请托运人收货 。
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就像中国在全国范围内封锁的高峰期一样 ， 寻找足够的卡车容量来清除积压是一个挑战 。 根据SGL的说法 ， 由于当地疫情政策的限制 ， 许多驾驶员被困在家里 ， 促使运输公司“只为露面”就向司机收取30％的报酬 ， 这意味着费率可能会增加 。
“海洋运输公司正在与工作人员一起工作 ， 因此 ， 通行证和下达命令的传送非常缓慢； Ingvarsson先生指出 ， 与危机爆发前的几个小时相比 ， 承运商需要一整天才能提前发布提单 。
英格瓦松先生说 ， 随着柬埔寨和缅甸在4月的法定假日延长 ， 这将进一步影响货运量 。 此外 ， 柬埔寨政府今天说 ， 由于疫情原因 ， 关闭了91家制衣厂 ， 占全国总数的六分之一 。
消费者需求也在下降 ， SGL注意到“由于所有订单均被搁置或取消 ， 在所有运输方式下全国运输量在大幅下降” 。
这转化为对亚洲存储需求的增长 。
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随着欧洲和美国的购物停止 ， 我们已经看到零售客户在中国 ， 柬埔寨 ， 缅甸等地对临时仓库的需求不断增加 。
英格瓦松说：“我们还看到 ， 短期储存的援助物资的需求不断增加 ， 直到可以将其运送到有需要的国家为止 。 ”
不过 ， 他补充说 ， 由于运输有限 ， 亚太地区的空运率仍然“异常高” ， 因为救援物资和高科技产品占据了大部分空间 。
为了适应航空货运能力的紧缩 ， 西格里集团本周开通了有史以来的首架从中国到杜伊斯堡的直达列车（如图所示） ， 货运代理称这将为空运和海运提供“可靠”的替代方案 。
文章来源:Sam Whelan
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