『武汉』重点项目全部满负荷重启,武汉航发集团复工复产加速“掘进”
长江日报-长江网讯(采访人员文涛 通讯员高明)全长3.7公里的轨道交通11号线三期葛店段施工现场,4台盾构机24小时不间断作业,如此“密度”在武汉轨道交通施工中极为罕见 。武汉航空港发展集团有限公司(下简称“武汉航发”)全面复工复产后的这个场景,从一个侧面宣示了航发人加速“掘进”、决战决胜的阵势 。
抢前期,保工期,超预期——武汉航发主要负责人用三个“期”来概括集团复工复产的总体目标 。连日来,武汉航发在继续作好疫情防控的同时,有序推进复工复产,目前有85个项目复工,重点工程复工率达100% 。各项目快速进入满负荷状态,与时间赛跑,全力追赶工程进度,确保全年生产目标任务顺利完成 。
轨道交通:“伺候”盾构机不惜成本
7日上午,武汉轨道交通11号线三期葛店段工程的左岭段盾构工作井,这里距离武汉、鄂州交界处仅730米 。地面上施工人员不多,从左岭始发的2台盾构机已分别在地下向鄂州方向掘进了730米和560米 。
11号线三期葛店段由武汉航发下属市政集团承建,起于东段工程(已开通)终点站左岭站,线路沿高新大道路北侧向东前行,中途下穿严家湖,在高新大道路与葛岭路交会处设终点站葛店南站,与武黄城际线葛店南站无缝对接 。这是武汉第一条跨市地铁,也是唯一一条计划今年内试运营的线路,又是全市第一个复工的轨道交通项目 。
【『武汉』重点项目全部满负荷重启,武汉航发集团复工复产加速“掘进”】“这是全市轨道交通重点项目,承载了‘地铁通坦途、武鄂共发展’的愿景,也是航发85个复工复产项目中的‘尖兵’和标杆 。”正在现场调研、督导的武汉航发负责人说,集团全力支持,项目争分夺秒,主体结构4月封顶、附属结构6月完成、盾构7月洞通的目标决不动摇 。
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轨道交通11号线三期葛店段拼装手进行盾构机管片拼装作业 。通讯员沈培荣 蔡璐 供图
市政集团隧道公司副经理陈曦介绍,项目在2月底已开始着手复工谋划和准备工作,积极对接鄂州市、葛店开发区相关部门,递交复工申请,寻求政府政策支持 。3月13日,项目获得鄂州市葛店开发区渣土运输书面批复,当天即有序恢复鄂州区域葛店南站盾构渣土外运和盾构机试推进 。在收到书面复工批复后,项目各作业面第一时间重启 。目前,500多名管理、施工人员全部到岗,4台盾构机双班推进、24小时不停,葛店南站车站主体结构也已开始混凝土浇筑 。
为保证盾构机不间断掘进、把失去的时间抢回来,项目部投入重兵进行日常保养维护:每台盾构机配了一个集装箱的备品备件,充分供应;平时每台盾构机配套1列电机车,现在增加到2列;每台盾构机配置2名负责机修的电气工程师、机械工程师24小时跟班,随时处置突发状况 。
高效率、高质量推进项目的同时,疫情防控丝毫不能放松 。除配足防护物资、实施严格管控等“常规操作”外,该项目还创新订制了2台疫情防控“神器”——集成式自动测温消毒舱,人员进舱后可自动感应手部消毒、测量体温并语音播报、感应式喷雾全身消毒,最大化提高测温和消毒效率 。此举后来被建设行业广泛借鉴 。
公路项目:见缝插针开足马力
武汉航发武阳高速项目施工现场,70多台冲击钻、汽车吊等机械开足马力 。“特别能吃苦,特别能战斗,特别能担当,特别能创新,特别能奉献”——写着“航发精神”的大幅标语,融入热火朝天的场景,鼓舞着每一个人 。
该项目全长34公里,总投资96亿元,对于串联鄂东赣北地区核心景区、助推武汉城市圈及武鄂黄黄城市群区域一体化发展具有重要意义 。自3月23日复工以来,200余名施工人员进入加速作业状态 。在全线钢筋、水泥等原材料储备满足全面复工后近30天使用需求的基础上,全线多处桩基、承台、墩柱同步施工,K12、K8等梁场完成疫情期破损修复和清表回填顺利进入简支梁供应阶段 。
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