【路特斯】短小精悍的公路卡丁车，纯粹的驾驶机器( 三 )
这辆车的空间小到两个大老爷们可以近距离感受肌肤之亲 ， 如果是夏天 ， 这种画面可想而知 ， 但副驾要是个小姐姐 ， 应该不是一件坏事~
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也就是这样的极致“简陋” ， 才能让它的整备质量做到1176KG ， 再加上3.5T中置后驱 ， 坐在地上一样的坐姿 ， 没有助力的方向盘 ， 公路卡丁车非它莫属~
都说到这了 ， 赶紧把它开起来骚一下吧~
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刚开起来的第一感觉就是方向盘巨重无比 ， 原地打方向的时候你会感觉不仅是肱二头肌 ， 连胸大肌都在发力 。
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开起来之后 ， 你就会发现Exige的极限真的是特别高 ， 发动机用的是丰田的 ， 变速箱是爱信的 ， 而路特斯所有的精力都放在了这个底盘上 。
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方向盘的尺寸很小 ， 差不多一圈就打满了 ， 底盘的路感非常清晰 ， 哪怕是压过一个小石子你都能感觉到 ， 侧向支撑更不用说了 ， 侧倾在Exige身上都是不存在的
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如果你是第一次开Exige ， 油门踩下的瞬间 ， 伴随着高亢而绵密的声浪 ， 你绝对会露出痴汉般的微笑 ， 这种快乐真的是无法用语言形容 ， 具体参考我视频中的面部表情~
很多人说兰博基尼、法拉利、迈凯伦是纯粹的赛道机器 ， 但是对于Exige这个价位来说 ， 各种“牛、马”真的是黯然失色 。
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即使动力如此暴力 ， 它的油耗也不会高的吓人 ， 百公里油耗大概在15L左右 ， 对比起同样动力感受的超跑们 ， Exige简直是太省油了~
但任何事物都有其两面性 ， Exige乐趣十足的同时 ， 也就代表着它日常驾驶的舒适性比较差 。 如果真的开着它来日常代步或是上下班通勤 ， 那应该是一种折磨 ， 而且夸张的动力真的会把自己开到头晕 ， 上一次我出现这种感觉还是在AMT变速箱的Smart上 。
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这也就到导致Exige的转手率比较高 ， 因为真正属于它的地方 ， 绝对是赛道 。
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最后问问各位客官老爷们 ， 你们是喜欢这辆更加纯粹 ， 更加竞技的Exige呢？还是喜欢更加好玩 ， 更加有情怀的手波1M呢？可以通过评论区告诉我们呦~
这期节目到这里就结束了
【【路特斯】短小精悍的公路卡丁车，纯粹的驾驶机器】我们下期再贱~
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