保时捷■一切如你所愿 试驾保时捷Panamera GTS( 三 )


保时捷■一切如你所愿 试驾保时捷Panamera GTS
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【保时捷■一切如你所愿 试驾保时捷Panamera GTS】

底盘同样是一大亮点 , GTS采用铝制双摇臂前桥和多连杆后桥 , 当你在舒适模式下过减速带 , 你能感受到各零部件的阻尼缓冲非常到位 , 吸收的很充分 , 且比较舒适 。 这一点让我有些意外 , 原以为会像性能车一般 , 悬架很生硬 , 实则相反 。
当你切换至运动模式时 , 悬架会下降10mm , 此时车身姿态会更低矮 , 看上去也更有范 。 同时 , 悬架也会生硬许多 , 并且过弯几乎没有任何侧倾 。 此时激烈驾驶、跑赛道、跑山 , 犹如贴地飞行一般 , 就一个字“稳” 。
除此之外 , 保时捷方向盘的指向向来十分精准 , 但开着并不累 。 这台GTS也如此 , 转向十分精准 , 且转向力度略微沉重 , 但却与宝马M4那种完全趋向赛道的车型不一样 , 日常驾驶也可接受 。
空间:四座布局
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乘坐空间方面 , 身高为175cm体验者进入前排 , 调整好座椅后 , 头部达到两拳距离 , 表现非常不错 。 储物空间方面 , 前门板储物槽容积表现可观 , 且前端开口较大 , 便于拿取物品 。 挡把后方设有一个带盖板储物槽 , 可将手机放置于此 。 此外 , 中央扶手箱内部容积较小 , 仅能容纳票据等物品 , 同时还配有一个USB接口和一个12V电源 。
保时捷■一切如你所愿 试驾保时捷Panamera GTS
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保持前排座椅不变 , 体验者来到后排 , 此时头部和腿部均拥有两拳余量 , 表现不错 。 储物空间方面 , 后门板储物槽容积较小 , 后排中央扶手内部设有一个容积可观的储物格 , 可将手机放置于此 , 而将中央扶手箱收回时 , 下方则设有两个十分紧致的杯架 。
保时捷■一切如你所愿 试驾保时捷Panamera GTS
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后备箱是Panamera GTS Sport Turismo拿手好戏 , 得益于尾部造型 , 后备箱内部容积和高度十分可观 ,, 且地台十分平整 , 两侧还设有单独的储物格 , 可用来分类摆放物品 。 将后排座椅比例放倒后 , 可与地台形成较为平整的平面 , 便于消费者摆放较长的物品 。
安全:选配居多
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对于这台选装完212万元的Panamera来说 , 安全配置标配较少 , 仅配备了胎压显示、车身稳定控制系统、上坡辅助、自动驻车以及前/后驻车雷达等 , 不过提供了丰富的选装配置 , 比如这台试驾车便选装了360°全景影像 , 售价11400元 , 其摄像头分辨率十分清晰 , 并且配备倒车辅助线 , 可支持随动转向 , 对于如此庞大的车身 , 个人建议一定要选 。
总结:
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