『马自达』马自达转子发动机回来了！全新纯电动车型MX
MX-30作为一款马自达品牌首款量产的纯电动车型 ， 在2019年10月东京车展正式发布之后 ， 就被不少人指出续航里程过短的问题 ， 马自达也在寻找解决办法 ， 其中就包括使用转子发动机作为增程动力 。
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马自达MX-30定位是一款电动crossover车型 ， 车身长宽高分别为4395x1795x1570mm ， 轴距为2655mm 。 外观采用了马自达标志性的Kodo“魂动”设计语言 ， 流线造型搭配精致设计 ， 还凸显了力量感 。 对开门式设计和双色车身搭配 ， 能满足年轻消费者对个性的需求 。
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马自达MX-30搭载e-SKYACTIV纯电动动力总成 ， 最大功率105kw ， 最大扭矩265N·m ， 使用了相对较小的35.5kWh电池组 ， 续航里程仅为209km 。
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209km的续航里程在任何地区销售都不会有竞争力 ， 马自达因此决定推出了一个新版本 。 增程版MX-30或将搭载
【『马自达』马自达转子发动机回来了！全新纯电动车型MX】马自达2(参数|图片) EV ， 它使用小型单转子发动机作为增程器 。 这台排量为0.333L的单转子发动机 。 可产生28kw功率 ， 马自达2 EV在使用转子发动机之后能够使它自身搭载20 kWh电池的续航能力提高一倍 。
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另外据称长安马自达将会推出中国特供纯电动车型 ， 厂内代号为J59E ， 很可能就是国产版的MX-30 。 它的动力系统由长安公司研制 ， 有可能和长安
CS15(参数|图片) E-Pro/EV动力系统相似 。
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