「哈弗」压抑已久的激情就让哈弗F7x性能版带你释放( 二 )
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说了这么多还是进入正题吧 ， 就是这辆车的性能到底怎么样 ， 6.6秒破百到底是种怎样的感受？将驾驶模式调到sport+ ， 同事踩下油门和刹车 ， 此时弹射模式就启动了 ， 松刹车踏板的瞬间车就向前冲了出去 ， 可以感受到动力源源不断 ， 同时伴有很强的推背感并且还有新增的声浪音 ， 感觉压抑已久的激情在此刻得到了释放 。
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【「哈弗」压抑已久的激情就让哈弗F7x性能版带你释放】除了体验它超强的加速感 ， 日常驾驶时的表现也同样值得关注 。 哈弗F7x性能版在日常行驶中完全不用担心它的动力 ， 加速过程很线性 ， 即使起步阶段也没有向前窜的感觉 ， 高速行驶时， 385Nm的最大扭矩保证了它动力随叫随到 ， 出色的再加速能力保证了它即便在高速上超车也毫不费力 。
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变速箱方面的表现也同样突出 ， 一个带有弹射起步功能的车 ， 是不是也能从侧面体现出车企对于它变速箱的稳定性充满信心 ， 实际体验也确实如此 ， 只要不是在运动模式下 ， 它换挡都非常积极 ， 尽量保证在高档位来减低油耗 ， 而且换挡过程动作非常小 ， 基本上察觉不到 。 总体来说 ， 它的逻辑性和平顺性都值得点赞 。
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也许有人会觉得因为SUV底盘高 ， 走性能路线觉有先天的劣势 ， 不过在体现哈弗F7x的过程中 ， 在法定限速内并没有感觉它的车身高度有太大的影响 ， 在过弯时能够给车身提供有效的支撑来抑制侧倾 ， 而在坑洼路段又可以保证车内乘客的舒适性 ， 哈弗F7x找到了这个平衡点 ， 这很考验一个车企的调校功底 。
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与哈弗F7x共处的几天 ， 还是给我留下了非常深的印象 ， 首先它刷新我对于哈弗品牌的认知 ， 它们竟然可以推出动力如此强劲的车型 ， 而且价格还这么低 ， 真是让我刮目相看 。 其次就是哈弗F7x的硬实力 ， 无论是设计、动力、科技、调校都展现出非常高的水准 ， 也让我对哈弗的发展充满了信心 。
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