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#吉利#帝豪GSe竞争力分析，它比比亚迪元EV更好吗？听老司机咋说( 二 )


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另外 ， 在很多细节部分 ， 比如门把手、喇叭罩等位置都采用了精致的装饰 。 在舒适科技性配置上 ， 帝豪GSe拥有前排座椅加热和CarLife手机互联功能 ， 驾乘的舒适性更强 ， 而这些都是元EV所不具备的 。

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除了以上配置以外 ， 帝豪GSe还具备IAPS智能空气净化系统 ， 搭载行业首个“车规级CN95高效复合空调滤芯” ， 该滤芯不仅能常规逐级过滤粉尘、有害气体、PM2.5颗粒等 ， 对粒径0.3μm以上颗粒粉尘的过滤效率达95%以上 ， 还能对于像新型冠状病毒常依附的、直径通常大于0.74微米的飞沫有更好的过滤效果 ， 使车内空气达到医疗级净化标准 ， 为你在特殊时期营造安全健康的私密环境 。
此外 ， 帝豪GSe还配备了AQS空气质量管理系统、PM2.5自动检测系统、ION空气净化系统等 ， 当车外空气出现高度污染时 ， AQS会自动关闭进气阀门 ， 将空调循环系统改为内循环 ， 有效阻隔有害气体进入 ， 能够最大程度有效净化空气 ， 减少病毒留存 ， 确保车内环境更清新健康 ， 在特殊时期给予消费者更安心的防护 。

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另外 ， 在NVH方面 ， 根据之前的新车试驾和用户反馈显示 ， 帝豪GSe的NVH营造方面显然比元EV更强 。 据了解 ， 新车在NVH优化方面要求极其严苛 ， 通过降低怠速噪音,优化空调、电机、轮胎等多项配置 ， NVH达到甚至超越一些豪华车水平 。
续航对比 ， 帝豪GSe450公里 续航实力碾压元EV
新能源汽车续航是用户最关心的一大重点 ， 以高续航版本车型为例 ， 比亚迪元EV采用了53.22kW容量的电池 ， NEDC续航里程为410公里；反观帝豪GSe的高续航版车型 ， 其电池容量高达61.9kWh ， NEDC续航里程达到了450公里 ， 真实续航实力碾压元EV 。 此外 ， 两车都支持快充模式 ， 半小时充满80%的电量 。 相同的单位时间内 ， 帝豪GSe能实现更大的电量补充 ， 获得更持久的续航 。

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为此我们也通过国内权威垂直汽车网站了解了一下这两款车的口碑 ， 帝豪GSe这款车在续航表现上更接近于NEDC工况所给的成绩 ， 也就是说 ， 帝豪GSe的续航更真实 。 帝豪GSe在续航表现上要比元EV多了足足40公里 ， 相当于我们一天的通勤距离了 。

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另外 ， 帝豪GSe还可以变身为“充电站” ， 其拥有Super E能量电站（外放电功能）功能 ， 随车配备外放电枪 ， 可以输出家用的220V交流电 ， 为我们郊游提供了更好的取电方式 ， 野炊、烧烤都将成为帝豪GSe车主的日后生活常态 。

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写在最后：
通过这两台车的直观对比之后发现 ， 帝豪GSe几乎全面领先比亚迪元EV 。 更加符合年轻消费者喜好的时尚动感外观、宽敞舒适的内部空间、越级智能、安全配置等都是帝豪GSe的亮点 。 同时 ， 450公里的续航表现 ， 也让帝豪GSe在同价位新能源SUV中脱颖而出 ， 有效解决了新能源车主的“续航焦虑”痛点 。
就实用性和性价比而言 ， 不管是和比亚迪元EV相比 ， 还是相较于同级别电动车来说 ， 帝豪GSe都具备不小的优势 。 如果你在限牌城市 ， 有15万以内的购车预算 ， 帝豪GSe是很靠谱的选择 。
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