一汽■49年入国军？又一家电巨头豪掷7.4亿元打造“汽车梦”
【一汽■49年入国军？又一家电巨头豪掷7.4亿元打造“汽车梦”】?前几天 ， 美的集团更是不惜重金 ， 砸下7.4亿收购合康新能 ， 时隔近20年后 ， 再次玩起了跨界造车 。 然而巧合的是 ， 就在昨日 ， 国常会确定将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长两年 ， 政策之下 ， 新能源汽车或也将回暖 。 如今 ， 全球汽车产业几乎停滞的当下 ， “砸钱”造车依然危险重重 ， 难道是美的之前造车吃过的亏还不够多？
本文插图
美的二次进军汽车业
这并不是美的第一次进入汽车领域 。 在2003年 ， 美的集团就开始进军以客车为代表的商用车领域 。 随后在2004年到2006年间 ， 美的集团又先后收购了云南客车厂、云南航天神州汽车有限公司以及湖南三湘客车集团有限公司三家企业 ， 并在昆明和长沙建造了全新制造基地 。 不过 ， 美的的造车之路却在很短的时间内戛然而止 。 2008年因经营不善 ， 美的造车项目中止 。 最终 ， 比亚迪以6000万的价格正式接手了美的客车长沙基地 。
本文插图
而就在4年前 ， 格力当家人董明珠又打算以130亿元的对价收购珠海银隆100%股权 ， 并募集资金97亿元用于珠海银隆的造车项目 ， 结果却是收购失败 。 回望其他的跨界造车 ， 一度对外宣称2023年面世的苹果“泰坦计划” ， 如今也变得扑朔迷离；戴森造车“梦醒” ， 付出的代价是约20亿英镑 。 一次次的失败 ， 一个个巨额亏损数字 ， 都在证明一件事情——跨界造车 ， 真的不容易 。
本文插图
然而 ， 家电企业大举进入新能源汽车 ， 很大程度上是与其当前的转型困境有关 。 随着人口红利的消失 ， 家电行业增速缓慢 ， 渐入下行渠道 。 以空调行业为例 ， 2019年空调行业整体产量和销量增速放缓：2019年我国空调产量为2.19亿台 ， 同比增长6.7%；销售量为2.14亿台 ， 同比仅实现6%的增长 。 相比之下 ， 近几年新能源汽车的发展迅猛 ， 广受关注 ， 于是家电企业将目光瞄向了新能源汽车领域 ， 试图能在这一火热市场上寻找新的利润增长点 。
本文插图
瞄准汽车产业链
美的集团在公告中表示 ， 除了在工业变频器和伺服系统方面的优势以外 ， 合康新能在节能环保、新能源汽车等业务方面的布局 ， 增加了美的集团业务的多元性 ， 也为美的集团在新业务、新模式上的拓展提供了积极有效的探索基础 。 但是 ， 美的并未有进一步说明 ， 合康新能在节能环保以及新能源汽车的业务布局 ， 将为其带来何种新业务和新模式 。
本文插图
熟悉汽车行业的人应该都知道 ， 造车并不是一件简单的事情 ， 也并不是投几十亿 ， 量产车就出来了 。 虽然 ， 跨界造车潮在这两年很流行 ， 但是理性来看 ， 造车是一件漫长而又艰难的事情 。 别的不说 ， 单说品牌的积淀都需要多少年才能够形成？造车新势力 ， 又有几个真正意义上有品牌基础的 。 更不要说量产车了 ， 而量产车以后的销售 ， 品控各方面问题 。 所以其实对于美的这样的门外汉来说 ， 造车门槛太高 ， 反而不如抓住机会 ， 从产业链上万亿的大蛋糕中 ， 分食一杯羹 。
本文插图
推荐阅读
- [汽车]如果一汽、长安、东风三大车企合并 ，会发生什么？
- #搜狐新闻#又短又快看新车 体验一汽-大众探岳
- 「搜狐新闻」又短又快看新车 冰雪体验一汽-大众探岳、探歌
- 【丰田】丰田终于拍板，全新SUV国产，将采用双车战略，一汽广汽都有份
- 「沂蒙山」寻找芳华，沂蒙山岱崮镇有中国第二个原汁原味“中国军工文化园”
- 『趣头条』动力和功能都有升级的一汽诚意之作
- 大众@探岳的轿跑SUV版本 一汽-大众探岳X将于年中上市
- 拜腾@两次投资近百亿 中国一汽重磅投资新能源和智能网联
- 油耗■11.49-15.99万元，一汽-大众探影是款物美价廉的精品SUV！
- 【一汽】外观时尚 一汽奔腾T77到底好在哪里