侦察机■二战德国一款特殊的侦察机，采用不对称设计，座舱按在机翼上
自从飞机诞生以来 ， 对称性就是其很重要的一个特点 ， 长此以往 ， 左右对称渐渐变成飞机的一种惯性设计原则 ， 可是在二战的时候曾经出现过一种不同寻常的飞机布局 ， 当时德国空军部队设计了一款不对称的军用飞机 。 这款飞机就是BV 141侦察机 。 其实 ， 这种非对称的航空飞行器并不只有这款侦察机 ， 在此之前就有飞机的引擎和飞行员分别布置在其机体的两边的 ， 但从定义上看 ， 这种毕竟还只是一种偏向试验机的飞行器 。 而前面提到的BV 141则是一款接近实用标准的不对称飞机 。
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首先先了解下侦察机这种军用飞机的定义 。 侦察机是一种专门在空中得到情报的飞机 ， 是作战时期一种很重要的侦查工具 ， 主要可以分为战略式侦察机以及战术型侦察机 。 前者多是用来获取战略情报的 ， 具备高速 ， 高空飞行的能力 ， 航行距离也比较远 。 而后者则比较适合低空飞行 ， 主要是用来拿到战术情报的 。
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根据其定义 ， 这种侦察机主要装备的不是重要打击武器 ， 而是一些电子侦查设备 ， 比如航空照相机 ， 红外线侦查仪器 ， 还有各种情报处理设备等 。 一般来说 ， 专业的侦察机主要有成相侦查 ， 目视侦查以及电子侦查这三种侦查方法 ， 其中第一种成相侦查是比较重要的一种方法 ， 具体划分又有红外成相 ， 微波成相 ， 雷达成相等种类 。
在上个世纪30年代后期 ， 德国空军发展迅速 ， 考虑到实战需要 ， 德空军计划要研发一款单发的战术侦察机 ， 主要是用来替代之前的HS126 ， 特别强调其需要具备优秀的视野观测以及防御能力 ， 这里重点介绍下当时提交了方案的三家公司 ， 一家为Arado ， 另一家是Focke-Wulf公司 ， 以及布洛姆布洛姆&福斯集团下属的汉堡飞机制造公司 。 前两家是当时参与了竞标的公司 ， 这两家公司研发的产品分别为AR198 ， FW189 。 而汉堡公司虽然没有进行公开招标 ， 但是其设计方案也引起了很大的关注 。
【侦察机■二战德国一款特殊的侦察机，采用不对称设计，座舱按在机翼上】
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根据相关资料显示 ， 当时汉堡制造公司设计了一款不对称的侦察飞机 ， 设计师为夏德福格特 ， 这位设计师经验丰富 ， 曾经设计出HA136 ， BV 138 ， HA139等多款军用飞机 。 他的设计风格一直以来都比较新颖 ， 常常有很奇妙的构思 。 因此在德空军这次的招标项目中 ， 他提出了一种全新的非对称设计理念 ， 研发了一款三人座的飞机 ， 右侧拥有独立的短舱 ， 可以容纳包括驾驶员在内的3名机组人员 ， 飞机左右两侧通过梯形的机翼连接在一起 ， 机身的前边装备了一台BMW132N发动机 ， 其动力主要为865马力左右 。 另外 ， 这款全新的不对称侦察机分别配备了垂直和水平的尾翼 ， 起落架主要是容纳在主翼的部分 ， 可以向外侧收起 。 考虑到这种非对称的设计会比较容易造成偏转翻滚的现象 ， 设计师还为此特地分配了机翼的重量 。
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虽然这款不对称侦察机由于设计比较大胆 ， 没有得到德空军的采纳 ， 但是却意外得到了当时空军技术部门的乌得特将军的支持 ， 因此汉堡公司顺势准备自主研发 ， 最终在1938年初设计出一款原型机 ， 也就是HA141 ， 这款飞机的飞行效果在测试中的表现不错 ， 于是得到了航空部的支持 ， 随后又研发了两架 。 在经过了相应的测试和改进以后 ， HA141采用了BMW 801式发动机 ， 其最大的速度可以达到每小时368km ， 升限距离可以达到1万米左右 。 虽然HA141有进行少量的量产 ， 但是由于它采用了和当时德军主力战机FW 190相同的动力装置 ， 于是只能为其让路 ， 因此这款不对称的侦察机在实际战斗方面并没有留下什么记录 。
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