【奥迪】全球销量破500万辆，最便宜奥迪换代了，上档次！( 二 )
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【【奥迪】全球销量破500万辆，最便宜奥迪换代了，上档次！】由于国内市场引入2.0T柴油版本车型的几率为零 ， 所以我们参考另外一个外媒的驾驶感受 。 该外媒驾驶的正是1.5TFSI+48V的轻混系统 ， 传动方面则是6速手动变速箱的版本车型 。 其中 ， 透露了相关驾驶感受 ， 虽然新车外观极具运动 ， 但是底子里还是一款非常注重家用的轿车 。
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新车在噪音控制得比较好 ， 几乎听不到风噪声 ， 这是外媒所比较认同的一点 。 得益于48V轻混系统的加入 ， 新车有了电机额外辅助之后在起步状态中尤为顺滑 。 另外 ， 在减速的时候可回收电能 ， 可实现长达40秒“熄火滑行”的状态 ， 官方透露新车在燃油经济性上更是有着0.4L/100km的提升 。
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只要越过3000rpm的话情况就有所不同 ， 在3000-4000rpm时候发动机就会带来一些不悦耳的噪音了 ， 驾驶者只能提前进行升挡 。 3000rpm以下 ， 油门响应并没有那么积极 ， 会存在一些涡轮迟滞的感受 。 所以在外媒的观点中 ， 全新奥迪A3 Sportback虽然有着相对犀利和运动的内外设计 ， 但底子上它依然还是一款家用车 。 如果想要在这款车型找到比较运动化的驾驶体验的话 ， 可能会让你失望了 。
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而在家用方面 ， 两厢版本的后备箱容积为380L ， 放倒后排座椅时的容积1200L 。 进入国内市场 ， 除了A3 Sportback这款两厢车型 ， 另外根据国内主流趋势 ， 还会有三厢版本车型 ， 三厢版本大概率上会进行加长的处理 ， 在家用性可能会更讨消费者喜欢 。
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正如开头就提及的一样 ， 入门豪华轿车领域中基本以奥迪A3、奔驰A级以及宝马1系主导 ， 从三款车型的销量占比情况来看 ， 入门动力版本车型占据了大多数份额 ， 足以说明购买奥迪A3这一类群体更加在意性价比 。 无论是因为价格因素 ， 还是产品力方面 ， 奥迪A3始终占据着一些优势 ， 全新换代的奥迪A3在产品力上固然可圈可点 ， 上市后的价格势必会水涨船高 ， 价格也成了消费者后续买车持续观望的原因之一 。
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随着凯迪拉克CT4的上市 ， 情况又会发生一些巧妙的变化 。 后驱、2.0T+8AT的动力组合以及4706mm的车身长度等优势（这长度比奔驰C及和宝马3系的标准轴距版本还要长） ， 在动力空间等占据更大优势的CT4 ， 将会在性价比这一环节中弥补了品牌光环 ， 于4月8日上市的凯迪拉克CT4将会向奥迪A3发起最为直接的挑战 。
总结
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作为入门豪华轿车 ， 奥迪A3在全球超过500万辆 ， 拥有较大的市场保有量 ， 同时也拥有较为扎实的口碑基础 。 此次作为全新换代车型 ， 奥迪A3 Sportback更是在多个方面进行了提升 ， 这在一定程度上提升了整体的综合竞争力 ， 未来甚是可期 。 新车离国产时间还有一段距离 ， 到时候定会第一时间为大家奉上该款新车的详细测评感受 ， 敬请关注 。
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