汽车行业大咖@车市复苏在即！，东风已至！湖北车企陆续复工
4月8日的热点新闻是武汉正式解除离汉离鄂通道管控 ， 这意味着湖北人民正在有序恢复正常的生产与生活 。
而得益于疫情形势的不断好转 ， 湖北车企也已经度过了最难的日子 。 东风本田、东风日产、东风雷诺、东风乘用车等车企在湖北的生产基地在4月份之前已全面复工 ， 呈现整体向好的基本趋势 ， 产能处于不断爬坡过程中 。
湖北产的新车、零部件逐步销往全国各地 。 有东风本田经销商告诉《汽车行个大咖》 ， 因为厂家从3月11日开始复产 ， 经销商这个月的提车量也增加了 。 
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这对中国车市的意义非常大 。 据国家统计局数据 ， 2019年 ， 湖北省汽车生产量为224万辆 ， 占全国生产总量8.8% ， 产能仅次于广东、吉林、上海 。 湖北还是几乎所有全球知名汽车制造商们仰仗的零部件生产“大后方” 。 而前段时间突然起来的疫情让湖北车企按下了暂停键 ， 并出现了零部件断供潮 。
现在湖北车企有序复工 ， 意味着新车产量、零部件供应已经逐步恢复正常 。
那么 ， 复工复产之后 ， 湖北车企如何把被疫情耽搁的时间追回来呢？这关系到今年中国车市的增长速度 ， 因此引起业界的强烈关注 。
东风汽车集团有限公司（简称东风汽车集团）的情况最具代表性 。 东风汽车集团有超过两百万的整车产能 ， 总部和主要生产力都在湖北省内 ， 比如在十堰、襄阳、武汉等地区 。 受疫情冲击 ， 东风汽车集团认为2020年汽车业将下滑10% ， 但没调低原定的目标 。 “没有一个春天不会到来 。 ”东风汽车集团有限公司董事长竺延风表示 ， 当前是复工复产的关键时期 ， 东风要在疫情中找到并抓住新机遇 ， 提高公司的市场占有率 。 
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在今年1月16日 ， 东风汽车提出2020年主要经营目标为：经营质量持续改善 ， 确保公司利润总额在400亿元以上 ， 经营现金流不低于400亿元；市场份额稳中有升 ， 销售汽车375万辆 。
2019年,东风汽车公司累计销售约为360.9万辆 。 如果以375万辆的目标来计算,销量增速将定在3.9% 。
【汽车行业大咖@车市复苏在即！，东风已至！湖北车企陆续复工】近期东风汽车公司开始进行管理层调整 ， 被解读为逆势增长而做的一个准备 。 3月31日 ， 丁邵斌出任东风乘用车公司总经理 ， 他曾在东风股份、东风裕隆、神龙公司、东风有限等多个业务板块任职；4月7日 ， 经日产（中国）投资有限公司、东风汽车集团股份有限公司推荐 ， 市川敦和陈昊担任东风汽车有限公司副总裁 。 
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但是目前看来 ， 东风汽车要完成原定目标的难度非常大 。 东风汽车集团今年1月-2月累计生产21.5万辆 ， 同比减少43.6%；累计销售25.2万辆 ， 同比减少34.2% 。 在接下来的日子里 ， 要填平前段时间的产销量损失并不容易 。 此外 ， 疫情令得广大市民荷包缩水 ， 虽然有众多国家刺激政策助力 ， 但中国车市的反弹力度目前难以预估 。 而东风汽车集团旗下好几个法系品牌、自主品牌都面临着“销量严重下滑”、“产能大幅闲置”、“经营亏损”等难题 ， 这给东风汽车集团实现目标增加了不少障碍 。
虽然有政策助力 ， 但是今年中国很多车企都准备勒紧裤带过日子 。 目前湖北的车企已经熬过了最难的日子 ， 希望它们能承受得住今年车市的各种严峻考验 。
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