买车干货集：跌至13万出头，年轻人值得一看，日系最美轿跑SUV！操控质量无可挑剔
不知从什么时候开始 ， 主打运动拉风的轿跑SUV ， 已经不再是高端豪华的象征了 。 尤其是近两年来 ， 各大国产合资车企也是纷纷驻扎其中 。 其中马自达CX-4 ， 长安CS85以及吉利星越 ， 领克05都是作为代表和我们见面 。 不可否认 ， 这一轿跑SUV ， 因为定位以及造型等多方面原因 ， 销量火爆并不可能 。 但在同级别中 ， 也涌现出一些出色的佼佼者甚至可以说是标杆 。 其中前面所提到的马自达CX-4 ， 完全可以用销量佼佼者来形容 。
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可能大家会觉着 ， CX-4自从上市以来 ， 虽然也有过短暂的风光 ， 但在街头偶遇到的几率依旧很少 。 根据个人的一番调查 ， 月销均保持在5000台左右徘徊 ， 可以想一想这些车型分布在全国 ， 自然就不算多了 。 不过就这一成绩 ， 放在同等阵营中 ， 优势还是比较明显的 。
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作为一款轿跑SUV ， 造型设计无疑是重中之重 。 不得不说 ， 魂动设计理念附身 ， 号称日系最美轿跑SUV ， 还是有一定依据支撑的 。 前脸方面 ， 立体感十足的车身布局镶嵌其中 ， 类似六边形的镀铬前进气格栅那 ， 锐利的大灯组合 ， 同时一定程度上进行了熏黑处理 。 虽然有着很高的家族辨识度 ， 少了几分新意 ， 但拉风帅气 ， 符合大多数年轻消费者的审美眼光 ， 估计大家都认可 。
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【买车干货集：跌至13万出头，年轻人值得一看，日系最美轿跑SUV！操控质量无可挑剔】在之前很多文章中就说过 ， 侧面的设计好与否 ， 往往直接影响到造型美感 。 这对于擅长档次营造的马自达来说 ， 自然不是难事 。 低矮的车身布局 ， 溜背式的线条 ， 营造出很强的修长运动氛围 。 花瓣状运动轮圈 ， 同样很大程度上确保了质感 。
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至于尾部方面 ， 我觉着依旧可以用缺少新意但吸引力不减来概括 。 整体造型和前脸起到了很好呼应效果 ， 棱角分明的尾灯组合 ， 内部圆形灯腔的加入 ， 镀铬装饰条横贯车尾 ， 下部双边共双出的排气等众多运动元素附身 。 颜值高不高 ， 帅气不帅气 ， 相信大家都有答案 。
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车身尺寸上 ， 长宽高分别为4637*1855*1524mm ， 轴距为2700mm 。 虽然是定位轿跑SUV ， 但尺寸数据符合主流的同级水准 。 由此内部乘坐空间 ， 也不会出现那种太过不堪一击的写照 。 身高176的体验者坐进后排 ， 腿部空间有一拳左右 ， 头部一拳的距离 ， 这一成绩还算是可以接受 。 要知道 ， 如果对于空间没有太高要求的话 ， 一家三口出行都可以很好满足 。 只不过后排中部较高的凸起 ， 成为了一大减分之处 。
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看完拉风帅气的外观以后 ， 不少朋友估计都对内饰十分期待 。 但当坐进车内后 ， 就会发现期望越大 ， 往往失望越大 。 对称式的整体布局 ， 悬浮式液晶显示屏横贯其中 ， 彰显运动的三幅式方向盘 ， 无非就是当下常规的水准 。 简洁实用可以满足 ， 但远没有新款昂克赛拉那套中控布局更得人心 。
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